Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 Ultralube, tipo Cosa2/FL- para piñón elástico de 67/68 dientes - Vespa PX80, PX125, PX150, T5 125cc, Cosa, Sprint150, Rally180, GT125/GTR125, TS125, GL150, Super125 (VNC1, 11001-), Super150 - 23 dientes
Descripción
El probado embrague BGM Superstrong ahora también está disponible para los modelos Vespa GS150/GS160 y SS180.
El embrague se suministra listo para su instalación. Sustituye al embrague de serie de los modelos GS/SS 1:1 y, por lo general*, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. El embrague está disponible con 22 dientes (como el original) o con 23 dientes (reducción más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con el engranaje primario original de 67 dientes.
El embrague Superstrong 2.0 combina durabilidad extrema, fiabilidad absoluta y facilidad de uso. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una excelente concentricidad, así como una enorme rigidez torsional. Ofrece un enganche perfecto del embrague con un punto de afilado claramente definido y una desconexión limpia. Puede ser utilizado por pilotos de turismo que valoran la alta calidad, así como por corredores ambiciosos que buscan un embrague extremadamente resistente y estable.
ULTRALUBE
Los embragues Superstrong de última generación incorporan ahora una nueva e innovadora tecnología: Ultralube .
Ultralube suministra aceite para engranajes (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimientos del embrague.
Esta tecnología, única en el sector Vespa, hace que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún más estable de lo que ya es. Un embrague diseñado para durar siempre.
RENDIMIENTO
El embrague listo para instalar está ajustado para un rango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (disponibles por separado, BGM PRO XXL) amplían el rango de potencia del embrague a más de 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.
SUMINISTRO
Se incluye el embrague completo listo para instalar con discos de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague, así como una nueva cuña de media luna.
RECOMENDACIÓN
Recomendamos un aceite para engranajes de baja aleación de las clases API GL3/GL4 incluso para motores de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague incluso bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues BGM Superstrong. La antigua especificación de aceite de motor SAE30 corresponde a la especificación actual de aceite para engranajes SAE 85W/90. Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, corresponde a la especificación API GL-3).
* en algunos casos puede ser necesario retocar ligeramente la tapa y el brazo del embrague (ver PDF).
IVA incl., más gastos de envío
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| bgm | BGM8423 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Kupplung | Typ Honda | CR | CR 80 | 110mm | Durchmesser | Ø=110mm |Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
Versiones disponibles
Descargas
Compatible con los modelos siguientes
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS/3 (tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (tipo 382, VSB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
