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Kit retenes motor -MALOSSI PTFE/FKM, cono Ø=19mm - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S

7675876
26,95 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible para envío inmediato. También puede ser recogido en nuestra tienda
Juegos aros de retención
cantidad de aros de retención incl.: 3
tamaño de 1er aro de retención: 22,7x47,05x7/7,5mm
material de 1er aro de retención: FPM, FKM
recubrimiento de 1er aro de retención: PTFE
tamaño de 2do aro de retención: 19x32x7mm
material de 2do aro de retención: FPM, FKM
recubrimiento de 2do aro de retención: PTFE
tamaño de 3er aro de retención: 27x37x7mm
material de 3er aro de retención: FPM, FKM
recubrimiento de 3er aro de retención: PTFE
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Malossi utiliza los mejores materiales para sus sellos de eje. Están formados por núcleos de...Seguir leyendo

Descripción


Malossi utiliza los mejores materiales para sus sellos de eje. Están formados por núcleos de acero recubiertos con caucho fluorado (FKM/FPM). La superficie de rodadura interior, que está en contacto directo con la superficie de obturación del cigüeñal, es de PTFE (polytetrafluoroetileno). Ambos materiales se conocen bajo los nombres comerciales Viton y Teflon del fabricante DuPont. El PTFE es extremadamente resistente a todos los ácidos, aceites, grasas, alcoholes y combustibles. Debido al mayor contenido de alcohol en el combustible actual, se recomiendan los cierres de eje de este material. Además de su enorme resistencia al desgaste, funcionan con baja fricción, lo que los hace obligatorios para todos los motores de alta velocidad. Piaggio utiliza de serie anillos de PTFE en los motores de dos tiempos de 125-180cc, como el Runner o el SKR. También en los motores PX, el anillo de sellado del eje grande del lado del embrague del cigüeñal está hecho de este material (labio de sellado marrón).

  • Muy bajo desgaste
  • Absolutamente resistente al calor
  • Resistencia a la fricción extremadamente baja
  • Resistente a casi todos los productos químicos
  • Perfectamente apto para motores muy ajustados
  • También puede usarse en motores de serie

    (traducido automáticamente)
     
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