Kit tren fijo, piñón cuarta velocidad de 34 dientes incl. -BENELLI tipo Drag Cluster- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Rally - 12-12-17-17 dientes | Engranajes | Caja de cambios | Motor

Vista rápida: Kit tren fijo, piñón cuarta velocidad de 34 dientes incl. -BENELLI tipo Drag Cluster- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Rally - 12-12-17-17 dientes

Descripción

Las piezas de transmisión de Stefano Benelli tienen una muy buena reputación en la escena de las carreras.
Especialistas como Zirri tienen sus piezas de caja de cambios fabricadas por él.
Si busca tecnología de carreras fiable para su caja de cambios, la encontrará aquí.
Endurecidas a un promedio de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto de la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras a largo plazo.

La versión Drag Cluster que se ofrece aquí es una caja de cambios de carreras especial, muy escalonada, diseñada para una máxima propulsión en la pista de carreras. Para el funcionamiento normal de la carretera debe combinarse principalmente con la reducción de marcha más larga posible (BGM 25/62) para lograr una velocidad final suficientemente alta.

En una comparación directa con una caja de cambios estándar PX200, con el Cluster de Arrastre BENELLI, en su versión más corta (12-13-15-15), los cuatro engranajes están en el rango de lo que la caja de cambios estándar ya cubre con tres engranajes. Esto significa que la cuarta marcha con el Benelli es tan corta como la tercera marcha de la caja de cambios estándar (suponiendo que la relación de reducción primaria sea de la misma longitud).

Benelli utiliza una rueda dentada especial con 34 dientes para la 4ª marcha para sus transmisiones Drag Cluster, que se incluye con el eje auxiliar. La caja de cambios Drag Cluster sólo es compatible con esta rueda dentada. Los engranajes 1-3 pueden ser combinados con los engranajes estándar de los modelos PX/Cosa 125-200. Los ejes auxiliares del Drag Cluster se utilizan con un rodamiento especial de bolas (15x32x13mm), que también se incluye.

Además hay disponible un engranaje más largo con 55 dientes. Esto es compatible con todos los ejes auxiliares de 12 dientes de la primera marcha para el PX. Este piñón puede ser usado en una caja de cambios antigua PX con manivela de araña, así como en la moderna caja de cambios Lusso con araña plana.

Benelli ofrece tres ejes auxiliares de diferente grado (en negrita los diferentes valores comparados con la caja de cambios original):

	Primera marcha	2ª marcha	3ª marcha	4ª marcha
Original PX125-200	12/57	13/42	17/38	21/35
BENELLI GPX corto	12/57 (optativo 55)	13/42	17/38	17/34
BENELLI GPX corto (+2.gear corto)	12/57 (optativo 55)	12/42	17/38	17/34
BENELLI GPX extra corto	12/57 (optativo 55)	13/42	16/38	16/34
BENELLI GPX ultra corto	12/57 (optativo 55)	13/42	15/38	15/34

(US)

_{AI-translation}

390,00 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)

P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad

Los clientes buscaron alternativamente
Nebenwelle \| Getriebe \| Vorgelegewelle \| Tannenbaum \| Christmastree \| Tree \| Christmas \| Vorgelege \| Countershaft \| Arbre De Noel \| Ingranaggio Albero Primario \| Eje Secundario \| Tren fijo \| Eje piñón primario \|

Versiones disponibles

Ref.:	Cantidad de dientes	Precio	Stock	Cesta	Guardar
Ref.: BE2171712	Cantidad de dientes 12-12-17-17 Zähne	Precio 390,00 €	Stock Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)	Cesta	Guardar
Ref.: BE21717	Cantidad de dientes 12-13-17-17 dientes	Precio 390,00 €	Stock Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)	Cesta	Guardar