Evaluar
Las evaluaciones serán publicadas tras una comprobación.

Los campos marcados con * son obligatorios.
Al hacer clic en "Enviar" o "Guardar" consiento que mis datos personales sean tratados conforme a los términos y condiciones de la política de privacidad de SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
El artículo se ha añadido correctamente.

Kit tuning -BGM- con ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50

BGM39055
Kit tuning -BGM- con ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50
Kit tuning -BGM- con ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50
Kit tuning -BGM- con ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50
Kit tuning -BGM- con ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50
Kit tuning -BGM- con ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50
Kit tuning -BGM- con ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50

Descripción


Desacelerar los nuevos motores Piaggio iGet Euro4, como los instalados en Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 o Piaggio Liberty y Zip Euro4 motores 2017-2019, ya no es posible sin intervenir en la unidad de control del motor y, por lo tanto, es difícil de llevar a cabo para un profano. Por regla general, se requiere un comprobador de motores, del que sólo dispone el concesionario autorizado.

El kit de estrangulamiento BGM tiene una caja de encendido ECU / CDI abierta, sin estrangulamiento, que NO necesita ser calibrada con un comprobador de motor en el vehículo. Basta con conectarlo. Durante el funcionamiento posterior, esto también es reconocido por el probador durante una visita al taller y no se indica como un fallo. Sin embargo, para evitar que el motor se revolucione en exceso, la curva de encendido también se bloquea con la ECU Naraku, significativamente más tarde que con la unidad de control de fábrica, pero a un seguro 10.000.

El scooter tiene 2 tornillos antimanipulación instalados en la tapa del Vario; estos se sustituyen por los dos tornillos Piaggio OEM suministrados. También se incluye en el kit una nueva manguera de admisión abierta, que aumenta el flujo de aire. Los rodillos del variador y los muelles del embrague adecuados para la nueva potencia del motor se suministran en el kit y sólo hay que montarlos.

Con un variador deportivo como el Naraku NK901.27, se puede aumentar aún más la velocidad máxima y la aceleración (requiere puesta a punto).

Naraku ofrece un kit completo y fácil de instalar para de-throttling los nuevos motores Piaggio / Vespa iGet Euro4. No es necesario afinar ni probar el motor.

El kit contiene

- unidad de encendido CDI / ECU abierta (protección del motor a 10.000 rpm)
- fuelles de admisión / manguera de admisión abiertos
- contrapesos del vario adaptados al kit
- tornillos de repuesto para la tapa del variador
- muelles de embrague reforzados adaptados al kit

Traducción AI

 
292,95 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad
Los clientes buscaron alternativamente
Tuningkit | Upgradekit | Tuningset | Tuningsatz | Motortuning | Tuning | Leistungskit | Powerkit | Zylindersatz | Zylinderkit | Kit Cylindre | Kit Cilindro | E4 | Euro4 | Euro 4 | ECU |
Desacelerar los nuevos motores Piaggio iGet Euro4, como los instalados en Vespa Primavera, Vespa...Seguir leyendo

Compatible con los modelos siguientes


Productos vistos últimamente