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Neumático -PMT Slick- 100/85 - 10 pulgadas - (blando)

PMT10085S
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Cualquiera que esté involucrado en las carreras sabrá de la enorme importancia de los...Seguir leyendo

Descripción


Cualquiera que esté involucrado en las carreras sabrá de la enorme importancia de los neumáticos usados.
Que no es sólo la banda de rodadura, sino sobre todo el compuesto de goma adecuado, apropiado para el clima, la pista y el vehículo, lo que es importante, cada recién llegado a las carreras se da cuenta cuando las viejas manos literalmente se pasan alrededor de sus orejas. La enorme diferencia en el rendimiento de los neumáticos es inmediatamente obvia para cualquiera que haya probado los legendarios neumáticos PMT.

La empresa italiana PMT (Pauselli Modell Tyres), que está activa desde 1990, antes sólo estaba activa en el sector de los coches RC y las minibikes, que son muy populares en Italia.

Con su entrada en el sector de las scooters, se han asegurado ad hock una posición de liderazgo entre los neumáticos favoritos de los pilotos TOP. Los neumáticos PMT están disponibles en compuestos perfectos para diversas condiciones de suelo, clima y temperatura.

Resbaladizo, compuesto: duro

El compuesto resbaladizo y duro es ideal para pistas con altas temperaturas de asfalto y alta tensión de muchas vueltas de intercambio y maniobras de frenado. El compuesto duro es el más resistente a la abrasión y por lo tanto es muy adecuado para carreras de resistencia / larga distancia. La fase de calentamiento para la temperatura óptima de funcionamiento (~ 80° C) es significativamente más larga con este compuesto que con el compuesto "medio" o "suave".
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1,2-1,3 bares y para la parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, mezcla: medio

El medio salva la brecha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla extremadamente bien adherida pero también rápidamente desgastada. Así pues, el medio abarca una gama muy amplia de aplicaciones. Su temperatura óptima de funcionamiento es de ~ 75°C y, como el compuesto duro, requiere un tiempo de rodaje más largo que el del compuesto blando para alcanzar la temperatura.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1,2-1,3 bares y para la parte trasera entre 1,4-1,9 bares.


El compuesto suave de PMT ofrece un agarre total incluso a bajas temperaturas. Se desgasta correspondientemente rápido a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. Por otro lado, alcanza muy rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento de 70°C.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1,2-1,3 bares y entre 1,4-1,9 bares para la parte trasera.

Slick, Rain
PMT ofrece con el Rain Slick una nueva interpretación de un intermedio. Basado en el compuesto de goma del neumático de lluvia puro, se ha creado un intermedio con un perfil resbaladizo. Ideal para clima cambiante con la misma proporción de secciones húmedas y secas de la pista.
La presión de inflado recomendada para la parte delantera es de 1,2-1,3 bares y para la parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Carrera de lluvia
El neumático de lluvia de PMT juega en la más alta liga de expertos en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó con una buena colocación...
La presión de aire recomendada para el frente es de 1.2-1.3 bar y para la parte trasera entre 1.4-1.9 bar.

Drag Race
Los neumáticos Drag Race de PMT son ideales para todos los motores de cuarto de milla.
Aquí no se pierde el agarre y todo el poder se transfiere al asfalto sin deslizamiento.
Esto también significa que no hay piedad para el embrague o la caja de cambios...



ancho 110 mm
Peso 2070 gr
Homologación No
Sección transversal 55 %
Aduanas 10 "

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