Sillín -TSR Evo Sport- Vespa PX - Alfatex lateral | Sillines | Sillín | Chasis

Vista rápida: Sillín -TSR Evo Sport- Vespa PX - Alfatex lateral

Descripción

¡Vuelve el asiento TSR EVO!
El clásico, ahora en una versión nueva y mejorada - ¡Hecho en Italia!

El asiento TSR EVO Sport tiene, creemos que con razón, una gran comunidad de fans. Con su distintiva forma de joroba, combina un gran aspecto deportivo con una muy buena idoneidad touring.

Aspecto clásico de competición gracias a las jorobas de competición
Acolchado ajustado pero cómodo
Práctico cierre magnético
Fabricado en Italia

SILLÍNCON FUNCIÓN
El TSR EVO Sport está diseñado como sillín unipersonal con una longitud total de 60 cm y una longitud de asiento de 40 cm. Está fabricado exclusivamente para nosotros en Italia. Está hecho a mano exclusivamente para nosotros en Italia y tiene un cuerpo de acero sólido que también forma la joroba. Por lo tanto, el asiento sólo está ligeramente acolchado y no puede utilizarse como asiento de emergencia para el pasajero, como ocurre, por ejemplo, en una Super Corsa. Por otro lado, el piloto tiene un apoyo muy bueno, lo que es una verdadera ventaja, especialmente con la potencia de los motores actuales, y es sin duda una de las principales razones de la popularidad de la TSR EVO.

COMO UN CAST
Formalmente, se adapta muy bien al chasis de los modelos Vespa PX. Se cierra muy bien al chasis y ofrece así la impresión visual de estar hecha de una sola pieza. La funda es de polipiel negra cosida. Las costuras del asiento no están cosidas sino prensadas para una mejor impermeabilidad. La funda del asiento está pegada de forma estanca y grapada adicionalmente desde el interior.

NUEVA TECNOLOGÍA - ÓPTICA CLÁSICA
Nuestro fabricante de asientos en Italia ha logrado mantener el popular estilo original e igualmente clásico y, sin embargo, dotar al asiento de muchas características modernas a lo largo del camino. Además del ya mencionado acolchado para largas distancias, el asiento tiene un cierre magnético. Hay que reconocer que al principio también éramos escépticos, pero en el uso diario el cierre ha demostrado su eficacia con creces. El asiento ya no se desbloquea mediante una palanca, sino mediante un potente imán de neodimio que encaja en su homólogo correspondiente en la placa de montaje del asiento.

VENTAJA BLOQUEO MAGNÉTICO
La fuerza de adherencia del cierre magnético es tan grande que cualquier persona no autorizada que quiera abrir el asiento tendrá la impresión de que éste está bloqueado. Sin embargo, un tirón firme lo libera y permite abrirlo fácilmente, incluso si el scooter está equipado con un portaequipajes trasero. Estos suelen impedir el acceso a los mecanismos de palanca convencionales de los asientos corridos originales.

CONCLUSIÓNAsiento deportivo bien pensado con un aspecto clásico de piloto con actualizaciones contemporáneas para el piloto de turismo deportivo y ambicioso.

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229,00 €

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Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio	198399, 219038

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