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Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (valve rotative) course de 60mm- Vespa PX125, PX150
Réf. :
1620007
Description
Pour atteindre des vitesses plus élevées, il faut atteindre l'arbre de course. L'allongement de la durée d'admission se traduit par un régime moteur beaucoup plus libre. Cette mesure est particulièrement visible pour les cylindres à haut régime.
La qualité des vilebrequins est très bonne et ils résistent donc même aux vitesses les plus élevées. En particulier pour les moteurs de grande cylindrée, ils constituent un complément optimal pour étendre la plage de vitesse utilisable.
Ces moteurs tournent librement, ce qui entraîne un net avantage en termes de vitesse de pointe.
La course allongée est également un très bon instrument pour modifier la conception de base d'un moteur. Ce faisant, le moteur peut être réglé dans le sens du couple ou de la vitesse par l'intermédiaire de joints de culasse et de base de différentes épaisseurs.
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La qualité des vilebrequins est très bonne et ils résistent donc même aux vitesses les plus élevées. En particulier pour les moteurs de grande cylindrée, ils constituent un complément optimal pour étendre la plage de vitesse utilisable.
Ces moteurs tournent librement, ce qui entraîne un net avantage en termes de vitesse de pointe.
La course allongée est également un très bon instrument pour modifier la conception de base d'un moteur. Ce faisant, le moteur peut être réglé dans le sens du couple ou de la vitesse par l'intermédiaire de joints de culasse et de base de différentes épaisseurs.
189,00 €
TVA incl., hors frais de port
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| Roulements à billes | |
|---|---|
| mesures: | 15x19x20mm |
| Axes de piston | |
| diamètre: | 15 mm |
| Vilebrequins | |
| course: | 60 mm |
| filetage côté allumage: | M12x1,25 filetage à droite |
| filetage côté embrayage: | M12x1,5 filetage à droite |
| diamètre des volants: | 98 mm |
| largeur des volants: | 38.6 mm |
| diamètre de siège de roulement côté allumage: | 25 mm |
| diamètre de siège de roulement côté embrayage: | 25 mm |
| diamètre de siège de joint spy côté allumage: | 24 mm |
| diamètre de siège de joint spy côté embrayage: | 31 mm |
| vilebrequin avec volant rond: | |
| vilebrequin avec valve rotative: | |
| longueur de surface de contact de valve rotative sur volant: | 193 mm |
| Vespa PX125-150 - angle d'ouverture de l'admission pour longue surface de contact (33mm) (°): | 172 |
| Vespa PX125-150 - angle d'ouverture de l'admission pour courte surface de contact (53mm entièrement : | 196 |
| faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin: | |
| faut modifier le carter moteur: | |
| Bielles | |
| longueur de bielle: | 105 mm |
| épaisseur de bielle: | 5.3 mm |
| diamètre de pied de bielle: | 19 mm |
| perçage de lubrification de pied de bielle: | non |
| diamètre de maneton: | 20 mm |
| perçage de lubrification de chapeau de bielle: | encoche |
| bagues entretoise bielle: | oui |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Crankshaft | Crank | Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Rotary Valve | | |
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