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Cable de vitesse -PIAGGIO- Vespa Cosa - complet
Réf. :
4350100
Description
Astucieux ! Une corde de traction peut supporter des charges incroyablement lourdes. Ainsi, la limite d'arrachement des trains que nous proposons est de plusieurs tonnes de force de traction. Si nécessaire, vous pouvez même remorquer des voitures avec elle. Si un train continue à se déchirer, c'est parce qu'il est mal chargé. Le tueur de train n°1 est ce qu'on appelle la bavure de fonte commune. Souvent, les leviers d'embrayage ne sont pas correctement ébavurés et le train en est irrité. Un mauvais point de friction peut également se trouver dans la tête de direction elle-même, où par exemple le couvercle extérieur du câble d'embrayage est soutenu. Ici, seul un contrôle minutieux est utile. Tous les câbles Bowden doivent toujours être huilés et graissés avant d'être installés. Cela les empêche efficacement de geler en hiver ou de laisser l'eau pénétrer dans le câble et le corroder. Les exceptions sont les trains complets en téflon à très faible frottement et les trains PX-Lusso d'origine. Celles-ci ne peuvent être huilées qu'avec de l'huile non acide, par exemple de l'huile pour machine à coudre Hanseline.
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35,90 €
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point/s de fidélité
| Couleur | |
|---|---|
| couleur principale: | noir |
| Câbles | |
| type de câble: | complet |
| type de fil: | rigide |
| épaisseur de fil: | 2 mm |
| diamètre de gaine: | 6.5 mm |
| gaine recouverte de téflon ®: | |
| longueur de câble: | 169 cm |
| longueur de gaine: | 159 cm |
| mesures d'embout supérieur: | 12,9 x 3,5 [mm] |
| mesures d'embout inférieur: | offen |
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
| Piaggio | 267642 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Schaltzug | Bowdenzug | Schaltungszug | Schaltseil | Schaltkabel | Schaltungsseil | Schaltungskabel | Schaltbowde | Schaltungsbowde | Schaltbaude | Schaltungsbaude | Baudenzug | Schaltung | Schaltungsbedienung | Schaltbedienung | Gang | Gear | Change | Cable | Cable De Vitesse | Cavi Di Commutazione | Cable Cambio | | |
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