Diamètre du piston : Ø12mm (identique à Grimeca/Hengtong)
CONSEIL :
Peut être utilisé idéalement pour la partie inférieure du guidon des modèles Vespa PX à partir de 1998, dont la tête de direction offre un réceptacle approprié pour ce type de pompe au départ de l'usine. Ainsi, les modèles Vespa PX avec frein à tambour peuvent être convertis en un système de frein à disque entièrement hydraulique en changeant simplement le guidon en combinaison avec un frein à disque et cette pompe. Nous proposons également des fourches de conversion complètes avec des freins à disque déjà montés.
Bien sûr, la pompe LML peut aussi être utilisée comme pièce de rechange pour la pièce Grimeca ou Heng-Tong.
TVA incl., hors frais de port
Capots de maître de cylindre de frein | |
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longueur: | 48 mm |
largeur: | 36 mm |
hauteur: | 5 mm |
nombre de trous de fixation: | 2 |
diamètre de trou de montage: | M4 |
distance entre les trous de fixation: | 36 mm |
Leviers de frein et d'embrayage | |
réglable: | |
Maîtres de cylindre de frein | |
position de montage: | guidon côté droite |
type de bocal de liquide: | bocal de liquide intégré |
diamètre de piston: | 12 mm |
façon de fixation: | fixé au guidon avec 2 vis |
montage optionnel de commutateur feu stop: | |
Couleur | |
couleur principale: | noir |
Vis creuses | |
filetage: | M10 x 1,00 |
Adaptateurs rétroviseur | |
filetage extérieur: | sans |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Bremspumpe | Pumpe | Handbremspumpe | Bremsarmatur | Bremsenarmatur | Brake | Master | Brake Master | Brake Pump | Handlebar Pump | Maitre De Frein | Pompa Per Freno | Bomba De Freno | |
absolut top
Alles gut
Muss ich noch einbauen
Nun, wer hätte es bei dem Preis gedacht, Chinaware. Das Teil war schon in der Verpackung oxidiert - da es für eine Rennsemmel ist hat mich das herzlich wenig interessiert. Bremst wie's soll, also was soll's?
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