Pot d’échappement -REMUS slip on- Vespa GTS 125 ie (2009-), GTS 250 (2005-), GTS 300 ie (2008-), GTV 250 (2008-) - inox noir | Pots d'échappement | Pot d'échappement | Moteur

Description

Le système d'échappement sportif complet du noble tuner autrichien Remus pour la Vespa avec un vrai surplus de puissance !

Les systèmes Remus ne convainquent pas seulement par leur haute qualité de fabrication et leur ajustement parfait, mais aussi par leur fabrication en acier inoxydable qui met fin à la rouille connue du pot d'origine !
Le système de suspension bien pensé avec des ressorts facilite en outre le montage sans tension de l'installation.
La forme s'adapte très bien aux lignes de la Vespa et plaît par son caractère discret et pas trop futuriste.

Le son est une expérience, le pot d'échappement fait des bulles lorsque l'on coupe les gaz, c'est un plaisir.
En supprimant le DB-Eater, l'ensemble peut bien sûr être encore modifié (mais cela ne convient plus au voisinage et l'homologation n'est plus nécessaire).

Une véritable amélioration de la forme, de la fonction et des performances par rapport à l'original.

Nous livrons nos systèmes Remus SANS catalyseur, ce qui représente un gain de puissance d'environ un demi-champignon à l'arrière par rapport au système d'échappement original. Ils ne sont toutefois conformes au TÜV et à l'homologation que pour les véhicules dont la date d'homologation est antérieure au 01.01.2006 (norme antipollution Euro1 ou Euro2).
Tous les véhicules répondant à la norme Euro3 (homologation à partir du 01.01.2006) ont besoin du catalyseur encastrable disponible en option pour être homologués (voir accessoires).

FAZIT : Plus de puissance, meilleur son, meilleur aspect, plus jamais de rouille, avec homologation = conseil d'achat !

REMARQUE pour les véhicules à partir de 125 cm3 dont la date d'homologation est postérieure au 01.01.2006 : ceux-ci ne peuvent être utilisés qu'avec un catalyseur régulé.
Si celui-ci est retiré, l'autorisation d'exploitation expire.
Les véhicules répondant à la norme Euro3 sont reconnaissables aux marques de contrôle estampées sur le système d'échappement d'origine :

Les deux derniers chiffres entourés sont décisifs.

Le 5 confirme l'homologation pour un véhicule testé Euro3.
Le 9 confirme le respect des valeurs limites de bruit.

De nombreux fabricants de systèmes d'échappement de seconde monte et de systèmes d'échappement sport se limitent uniquement à l'homologation du silencieux final en ce qui concerne les valeurs sonores (9).
Ceux-ci ne peuvent être utilisés légalement sur la route qu'en combinaison avec un catalyseur optionnel. Le catalyseur à insérer dispose alors du marquage (5)

Remus et Akrapovic proposent leurs systèmes avec un catalyseur à insérer en option. Ils sont ainsi homologués comme substituts à part entière et conformes à l'homologation.

Malossi et LeoVince n'offrent pas cette possibilité actuellement.
Cela signifie que ces installations sont équipées sans catalyseur, qu'il n'existe pas de catalyseurs de seconde monte de la part des fabricants (état au 11.2014) et qu'elles ne sont donc pas officiellement autorisées à fonctionner sur des véhicules dont l'homologation est postérieure au 01.01.2006 (Euro3).

Comment puis-je savoir quelle est la norme d'émission de mon scooter ?
Les véhicules Euro3 se reconnaissent à ce qu'ils utilisent :
- obligatoirement une injection (i.E.)
- un catalyseur régulé avec sonde lambda
.

Les numéros de clé de la carte grise donnent les informations les plus sûres :
Euro1 et Euro2
Ancienne carte grise : chiffre 1,2 clé : 00, 09, 10
Nouvelle carte grise : chiffre 14.1 clé 020, 029 ou 0210
Euro3
Nouvelle carte grise : chiffre 14.1 clé 0212

REMARQUE: La suspension d'origine des modèles Vespa GT/GTS est très souple. En cas de forte compression des ressorts, un pot d'échappement sport peut donc effleurer le carénage. Pour y remédier, il suffit d'installer des silencieux sport mieux adaptés, par exemple de BGM (voir accessoires).

Le contenu de la livraison correspond au numéro d'article 7674952.

_{AI-translation}

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Général
classe de performance:	Sport, standard
Pots d'échappement
look:	Racing
matériau de pot d'échappement:	acier affiné
finition de pot d'échappement:	brossé
coude échappement incl.:
type de marque d'homologation CE:	homologué pour un véhicule respectant la norme Euro3, niveau sonore homologué
Silencieux
couleur de silencieux:	argenté (acier affiné)
Couleur
couleur principale:	acier affiné
Cylindres
type de moteur:	4 temps
montage de pot d'échappement:	slip-on
diamètre de collecteur d'échappement:	32 mm

Je vous prie de m'informer par e-mail quand le produit sera de nouveau disponible.

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