Allumage -BGM PRO 12V Touring - Conversion à l'allumage électronique - Vespa P125X/P200E (1977-1983, modèles avec indicateurs, régulateur de tension, sans batterie) - P125X (VNX1T), P150X (VLX1T), P200E (VSX1T) | Allumages | Allumage | Moteur

Aperçu: Allumage -BGM PRO 12V Touring - Conversion à l'allumage électronique - Vespa P125X/P200E (1977-1983, modèles avec indicateurs, régulateur de tension, sans batterie) - P125X (VNX1T), P150X (VLX1T), P200E (VSX1T)

Description

Le kit d'allumage BGM PRO, composé de composants de haute qualité, pour une conversion rapide de la Vespa à une unité allumage/lumière sans entretien, puissante et fiable.

Ce kit est pour les anciennes séries Vespa PX de 1977-1983 en version sans batterie, avec régulateur de tension.

FEATURES

conversion de l'allumage par contact à l'allumage électronique
lumière brillante déjà au ralenti
réseau de bord 12 volts à tension stabilisée
allumage électronique fiable et sans entretien
démarrage immédiat
bonne concentricité
roue polaire plus légère et équilibrée
plus de puissance
meilleure accélération

Alternateur et régulateur de tension
Le kit BGM PRO mise sur un réseau de bord moderne avec régulateur de tension. L'alternateur dispose d'un câblage de bobine modifié et produit une tension élevée dès les bas régimes. Cela permet d'obtenir une lumière claire et stable dès le ralenti. À haut régime, le régulateur de tension régule automatiquement la tension à 12-13 volts, stable et douce. Celui-ci offre en outre la possibilité de charger une batterie et/ou de soutenir une prise de charge USB pour téléphone portable, GPS, etc.

Allumage
L'allumage BGM Pro utilise la technique CDI qui a fait ses preuves des millions de fois et que Piaggio utilise depuis les années 1980. L'impulsion d'allumage est déclenchée sans contact par un signal dit "pick-up". Le courant d'allumage élevé, même à bas régime, assure un démarrage parfait dans toutes les conditions. Le déclenchement de l'allumage sans contact est stable jusque dans une plage de vitesses à cinq chiffres.

Roue polaire
De par leur poids, les roues polaires sont adaptées à l'utilisation qui en est faite :
Les modèles Smallframe, avec leurs 1600 grammes, sont parfaitement adaptés aux caractéristiques pétillantes des petits moteurs.
Les Largeframe, avec 2300 grammes, offrent un merveilleux mélange entre une grande souplesse de fonctionnement et une très bonne capacité d'accélération.
Ils sont finement équilibrés, offrent une rotation fantastique ainsi qu'une grande précision du point d'allumage et une très bonne magnétisation.
Grâce à la circonférence plus petite et aux surfaces d'aile optimisées, le moteur accroche très bien l'accélérateur et a une meilleure accélération et un peu plus de puissance.

Conversion
Les modèles Vespa PX entre 1977-1983 ne disposent pas de batterie (sauf pour le marché allemand). Cependant, la plupart des modèles avaient déjà un régulateur de tension. Avec cet allumage de conversion, le régulateur de tension d'origine est remplacé par le type moderne de BGM fourni.

FAZIT
Très beau kit pour équiper la Vespa d'un système électrique contemporain, fiable et performant. Toutes les pièces sont disponibles durablement comme pièces de rechange.

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279,00 €

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Date de réapprovisionnement prévue : 17/05/2024

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