Bague d’adaptation pour roulement côté allumage -GELB- pour conversion carter moteur V50, PV125, ET3, PK S, PK XL, remplacement de roulement à billes type 6204 par cage à aiguilles type ETS / PX (NBI 253815 - 25x38x15mm)
Description
Si vous souhaitez installer un vilebrequin PK 125 ETS stable dans le carter de votre moteur V50, Primavera ou ET3, vous serez confronté au problème suivant : l'arbre ne peut pas être combiné avec le roulement à billes à gorge profonde 6204 normal du côté de l'alternateur.
Le bout de vilebrequin de plus gros diamètre nécessite un roulement à aiguilles plus petit. Pour utiliser ce roulement à aiguilles dans le bloc moteur, il faut une douille de réduction. Ainsi, le palier côté alternateur (38x25x15mm) des modèles Vespa ETS / PX peut être utilisé.
L'installation n'est pas difficile, mais doit être faite de manière professionnelle. Veuillez consulter les instructions sous la rubrique "téléchargements".
En plus de la douille proposée ici, vous avez besoin d'un adhésif de construction (voir sous "Accessoires") et du roulement proprement dit.
Remarque : une installation incorrecte peut provoquer de graves dommages au moteur, un démontage non destructif de la douille intermédiaire n'est normalement pas possible !
TVA incl., hors frais de port
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| Adapterring | Buchse | Lagerbuchse | Lagerring | Nadellager | Rollenlager | Schaltrastenlager | Needle | Roller | Bearing | Roulement À Aiguilles | Astuccio Rulli | |
