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Balancier de fourche -CTP CNC +10mm- Vespa PX (depuis 1982), Cosa 125 (VNR1T, VNR2T), Cosa 200 (VSR1T), PK50 (V5X1T), PK50 S (V5X2T), PK80 S (V8X5T), PK125 S (VMX5T), PK50 S Automatik (VA51T), PK80 S Automatik (VA81T), PK125 S Automatik (VAM1T)

CTP Chiemgau Tec Production
Réf. : CTP0010
Balancier de fourche -CTP CNC +10mm- Vespa PX (depuis 1982), Cosa 125 (VNR1T, VNR2T), Cosa 200 (VSR1T), PK50 (V5X1T), PK50 S (V5X2T), PK80 S (V8X5T), PK125 S (VMX5T), PK50 S Automatik (VA51T), PK80 S Automatik (VA81T), PK125 S Automatik (VAM1T)
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Aperçu: Balancier de fourche -CTP CNC +10mm- Vespa PX (depuis 1982), Cosa 125 (VNR1T, VNR2T), Cosa 200 (VSR1T), PK50 (V5X1T), PK50 S (V5X2T), PK80 S (V8X5T), PK125 S (VMX5T), PK50 S Automatik (VA51T), PK80 S Automatik (VA81T), PK125 S Automatik (VAM1T) Aperçu: Balancier de fourche -CTP CNC +10mm- Vespa PX (depuis 1982), Cosa 125 (VNR1T, VNR2T), Cosa 200 (VSR1T), PK50 (V5X1T), PK50 S (V5X2T), PK80 S (V8X5T), PK125 S (VMX5T), PK50 S Automatik (VA51T), PK80 S Automatik (VA81T), PK125 S Automatik (VAM1T) Aperçu: Balancier de fourche -CTP CNC +10mm- Vespa PX (depuis 1982), Cosa 125 (VNR1T, VNR2T), Cosa 200 (VSR1T), PK50 (V5X1T), PK50 S (V5X2T), PK80 S (V8X5T), PK125 S (VMX5T), PK50 S Automatik (VA51T), PK80 S Automatik (VA81T), PK125 S Automatik (VAM1T) Aperçu: Balancier de fourche -CTP CNC +10mm- Vespa PX (depuis 1982), Cosa 125 (VNR1T, VNR2T), Cosa 200 (VSR1T), PK50 (V5X1T), PK50 S (V5X2T), PK80 S (V8X5T), PK125 S (VMX5T), PK50 S Automatik (VA51T), PK80 S Automatik (VA81T), PK125 S Automatik (VAM1T) Aperçu: Balancier de fourche -CTP CNC +10mm- Vespa PX (depuis 1982), Cosa 125 (VNR1T, VNR2T), Cosa 200 (VSR1T), PK50 (V5X1T), PK50 S (V5X2T), PK80 S (V8X5T), PK125 S (VMX5T), PK50 S Automatik (VA51T), PK80 S Automatik (VA81T), PK125 S Automatik (VAM1T)

Description

Bras oscillant avant CNC de CTP (Chiemgau Tec Productions) avec 10mm de longueur supplémentaire.

Le bras oscillant CTP est usiné CNC en aluminium haute résistance. Par rapport à la pièce d'origine, il dispose de 10 mm de longueur supplémentaire entre les points de l'axe de roue et du pivot de fourche.
Cela permet d'allonger la chasse qui est décisive pour la stabilité de conduite. Ainsi, le comportement de conduite très agile typique des vespasiennes est davantage poussé vers la stabilité de conduite et la souveraineté. Idéal pour les véhicules avec une puissance élevée et des valeurs de conduite correspondantes.

REMARQUE : Pas d'homologation/d'expertise. Une inscription n'est donc possible que par le biais d'une expertise individuelle.

AI-translation

 
129,95 €

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Piaggio 1780515, 178051
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Schwinge | Radaufhängung | Radführung | Radschwinge | Versteifung | Torsen | Tsab | Fork | Link | Liaison De Fourche | Braccio Oscillante | Suspensión |
Description
Bras oscillant avant CNC de CTP (Chiemgau Tec Productions) avec 10mm de longueur supplémentaire....Lire la suite

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