Bougie -NGK BR HS- BR8HS

Description

Les bougies d'allumage diffèrent sur les points suivants :

Diamètre du filetage Les filetages habituels sont M10, M12 et M14. Les véhicules classiques ont généralement un filetage M14. Les 4 temps et les 2 temps modernes avec injection utilisent les plus petits bouchons avec M10 ou M12.

Longueur de fil Les longueurs de fil courantes sont de 19 mm (fil long) et de 12,7 mm (fil court).

Valeur calorifique
La valeur calorifique est déterminante pour la résistance à la fatigue thermique de la bougie d'allumage et son effet autonettoyant. On distingue donc les bougies dites froides et chaudes.
Une bougie d'allumage froide est destinée aux moteurs qui développent une température très élevée dans la chambre de combustion, généralement ce sont des moteurs qui ont une puissance élevée mesurée par leur déplacement. Une bougie d'allumage chaude, en revanche, est utilisée dans les moteurs de série à faible charge. Ce type de bougie atteint rapidement une température élevée et la suie de la bougie se consume bien.
La résistance à la température est obtenue grâce à des isolateurs de conception différente. Une bougie froide peut dégager beaucoup de température via la culasse, alors qu'une bougie froide empêche précisément cela. La valeur thermique n'a rien à voir avec la résistance ou les performances d'une bougie d'allumage. Une bougie d'allumage froide dans un moteur froid (faible) s'huile ou s'encrasse et peut donc se casser sans endommager le moteur lui-même. Une bougie d'allumage chaude dans un moteur de course brûle et endommage le moteur, généralement gravement.
La valeur thermique d'une bougie d'allumage n'est pas normalisée. Chaque fabricant a son propre code.

NGK du froid au chaud = 10-9-8-7-6
Bosch du froid au chaud = 2-3-4-5-6
DENSO du froid au chaud = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

Matériau des électrodes Le cuivre, le platine, l'argent ou l'iridium sont utilisés ici.
Le cuivre est le plus courant, suivi par l'argent et le platine. En raison du prix élevé des métaux précieux, les bougies d'allumage sont plus chères que leurs homologues en cuivre.
Le matériau n'est finalement intéressant que pour l'usure, seules les électrodes en iridium extrêmement fines (Ø=0,6mm) ont une tension d'allumage plus élevée, la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion est améliorée.

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Bougies
type de filetage:	M14x1,25
longueur de filetage bougie:	12.7 mm
filetage de bougie:	court
taille de clé:	21 mm
matériau d'électrode:	nickel
type d'électrode:	standard
bougie avec olive (protection du filetage):
olive (protection du filetage) est démontable:
indice thermique Bosch:	WR3AC, WR4AC
indice thermique Denso:	W24FSRU
indice thermique Champion:	RL78C, RL82C
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio	AP8206871
Yamaha	94701-00195, 94701-00X12
Peugeot	736954

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Versions disponibles

Réf. :	Indice thermique de bougie	Prix	Stock	Panier	Sauvegarder
Réf. : 3300031	Indice thermique de bougie BR6HS	Prix 5,25 €	Stock Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)	Panier	Sauvegarder
Réf. : 3300027	Indice thermique de bougie BR7HS	Prix 5,05 €	Stock Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)	Panier	Sauvegarder
Réf. : 3300028	Indice thermique de bougie BR8HS	Prix 4,95 €	Stock Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)	Panier	Sauvegarder
Réf. : 3300029	Indice thermique de bougie BR9HS	Prix 4,55 €	Stock Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)	Panier	Sauvegarder