Disque gradué numérique -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- afin de calculer l'avance à l'allumage et les degrés d'ouverture et de fermeture des lumières des moteurs 2 et 4 temps
Description
L'outil BUZZWANGLE est conçu pour déterminer le moment de l'allumage et l'angle de contrôle d'un moteur à deux temps de manière très simple. L'outil mesure 360° avec une résolution de 0,1 degré. C'est dix fois plus précis qu'avec un disque de degré conventionnel !
Le kit se compose d'un adaptateur à vis pour les filetages de roue de poteau les plus courants. L'outil magnétique Buzzwangle Tool est placé sur cet adaptateur.
- "L" M27x1.25 - convient aux véhicules LAMBRETTA Innocenti (modèles LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D et LD) et MZ
- "V" M28x1.0 - convient à presque tous les moteurs Vespa de grande et de petite taille avec filetage de roue polaire. Egalement pour les moteurs Piaggio/Gilera 125-180ccm Maximotors et les allumages Vape.
- "VT" M27x1.0 - convient pour les allumages de modernisation de Vespatronic. Convient également à de nombreuses motos classiques à deux temps, par exemple les motos GAS GAS et les Honda avec un allumage Kokusan.
- "P" M24x1.0 - convient pour les allumages de rattrapage Parmakit, convient également pour les moteurs de 50 cm3 de Kymco, MBK, Peugeot, Honda et Yamaha/MBK (Minarelli)
Pour
ce faire, il faut visser le bouchon du piston dans le filetage de la bougie et faire tourner le piston avec la roue polaire contre la butée. Maintenant, dévissez la vis de réglage de la butée du piston jusqu'à ce que le piston se heurte à une résistance. Mettez maintenant le buzzwang sur l'adaptateur vissé dans le filetage de la roue du poteau et réglez-le sur "0". Tournez maintenant la roue polaire dans la direction opposée jusqu'à ce qu'elle heurte à nouveau la butée du piston. Réduisez de moitié la valeur indiquée par l'appareil et tournez à nouveau la roue polaire dans le sens inverse jusqu'à ce que la valeur soit réduite de moitié. C'est exactement le point mort supérieur.
Une fois
le point mort supérieur déterminé, une marque correspondante est apposée sur la roue polaire et le carter du moteur. Le BUZZWANGLE est maintenant réglé sur "0" et en tournant la roue polaire, le nombre de degrés avant le point mort supérieur est affiché. Lorsque la valeur souhaitée est atteinte, la marque finale est faite sur le boîtier du moteur pour clignoter. Pour ce faire, il suffit de transférer le marquage du point mort supérieur de la roue polaire, préalablement fixé, sur le carter du moteur. Ce marquage peut maintenant être vérifié avec une lampe flash stroboscopique pendant que le moteur tourne et, si nécessaire, le réglage de l'allumage peut être corrigé jusqu'à ce que le marquage sur la roue polaire et le boîtier du moteur correspondent.
ANGLE DE
COMMANDE DE DÉTECTION Pour ce faire, placez le BUZZWANGLE sur l'adaptateur, bloquez le canal à mesurer pour le piston avec une fine feuille de jauge d'épaisseur et réglez l'outil sur "0".
Tournez maintenant le vilebrequin dans la direction opposée jusqu'à ce que le piston frappe à nouveau la lame de la jauge d'épaisseur. L'outil indique maintenant l'angle de contrôle exact du canal mesuré (moins la distance de blocage de la lame de la jauge d'épaisseur).
US(121118)
Présentation de BUZZWANGLE à la SLUK (y compris les vidéos)
TVA incl., hors frais de port
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