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Carburateur -NARAKU- 17,5mm avec bride de serrage 24mm et starter manuel
Réf. :
NK20030
Description
Les carburateurs avec bride de serrage (direct mount) sont utilisés partout où le carburateur est glissé directement sur la tubulure d'admission sans connecteur en caoutchouc/ tubulure d'admission en caoutchouc et fixé avec le collier de serrage (bride) se trouvant sur le carburateur. Cela peut être nécessaire grâce à la tubulure d'aspiration rigide équipée en usine ou grâce à diverses tubulures d'aspiration de tuning. Nous indiquons généralement le diamètre du raccord de serrage du carburateur. En outre, il est possible de trouver les diamètres des raccords de carburateur pour les carburateurs à pince pour les tubulures d'admission adaptées.
Naraku 17,5mm Carburateur tuning pour cyclomoteurs et vélomoteurs avec raccord de serrage de 24mm et raccord de câble de gaz de 90 degrés. Le carburateur est techniquement identique au carburateur Naraku Black Edition Tuning, mais il est nettement plus discret. La chambre du flotteur est en métal et le couvercle du carburateur est en métal avec deux vis. Le carburateur est facile à régler et peu fragile.
Sur certains véhicules, il faut utiliser des adaptateurs. Pour les modèles avec starter électrique, il faut passer au starter à câble.
Gicleur principal : 82 (5mm comme dans le Dellorto PHBG)
Buse secondaire : 55
Largeur de raccordement de la tubulure d'aspiration : 24mm
Largeur de raccordement du filtre à air : 32mm
Raccord d'huile : non (lubrification par mélange)
Choke : préparation pour câble manuelAI-translation
Naraku 17,5mm Carburateur tuning pour cyclomoteurs et vélomoteurs avec raccord de serrage de 24mm et raccord de câble de gaz de 90 degrés. Le carburateur est techniquement identique au carburateur Naraku Black Edition Tuning, mais il est nettement plus discret. La chambre du flotteur est en métal et le couvercle du carburateur est en métal avec deux vis. Le carburateur est facile à régler et peu fragile.
Sur certains véhicules, il faut utiliser des adaptateurs. Pour les modèles avec starter électrique, il faut passer au starter à câble.
Gicleur principal : 82 (5mm comme dans le Dellorto PHBG)
Buse secondaire : 55
Largeur de raccordement de la tubulure d'aspiration : 24mm
Largeur de raccordement du filtre à air : 32mm
Raccord d'huile : non (lubrification par mélange)
Choke : préparation pour câble manuel
53,91 €
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