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Carburateur -NARAKU- V.2 19mm PHBG avec bride de serrage de 24mm et starter manuel
Réf. :
NK20029
Description
Les carburateurs avec bride de serrage (direct mount) sont utilisés partout où le carburateur est glissé directement sur la tubulure d'admission sans connecteur en caoutchouc/ tubulure d'admission en caoutchouc et fixé avec le collier de serrage (bride) se trouvant sur le carburateur. Cela peut être nécessaire grâce à la tubulure d'aspiration rigide équipée en usine ou grâce à diverses tubulures d'aspiration de tuning. Nous indiquons généralement le diamètre du raccord de serrage du carburateur. En outre, il est possible de trouver les diamètres des raccords de carburateur pour les carburateurs à pince pour les tubulures d'admission adaptées.
La légende du tuning avec raccord à compression et raccord de câble de gaz à 90 degrés. Ce type de carburateur est probablement le plus utilisé pour le tuning des scooters et des cyclomoteurs de 70 cm3. Ce type de carburateur est facile à régler et peu fragile. Ce carburateur tuning est disponible en plusieurs versions.
Il est équipé de gicleurs principaux de type M5, comme ceux utilisés dans les carburateurs Dellorto PHBG.
Il s'agit d'un carburateur tuning sans attribution spécifique au véhicule. Pour certains modèles, il faut utiliser des kits de montage et des adaptateurs. Gicleur principal 85 (5mm) Gicleur secondaire 55 Largeur de raccordement de la tubulure d'aspiration : 24mm
Largeur de raccordement du filtre à air : 32/38mm
Raccord d'huile : non (lubrification par mélange)
Choke : Préparation pour câble manuelAI-translation
La légende du tuning avec raccord à compression et raccord de câble de gaz à 90 degrés. Ce type de carburateur est probablement le plus utilisé pour le tuning des scooters et des cyclomoteurs de 70 cm3. Ce type de carburateur est facile à régler et peu fragile. Ce carburateur tuning est disponible en plusieurs versions.
Il est équipé de gicleurs principaux de type M5, comme ceux utilisés dans les carburateurs Dellorto PHBG.
Il s'agit d'un carburateur tuning sans attribution spécifique au véhicule. Pour certains modèles, il faut utiliser des kits de montage et des adaptateurs. Gicleur principal 85 (5mm) Gicleur secondaire 55 Largeur de raccordement de la tubulure d'aspiration : 24mm
Largeur de raccordement du filtre à air : 32/38mm
Raccord d'huile : non (lubrification par mélange)
Choke : Préparation pour câble manuel
60,82 €
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