Évaluer
Les évaluations seront publiées après vérification.

Les champs avec un * sont obligatoires.
En cliquant sur "Envoyer" ou "Valider" j'accepte que mes données personnelles soient traitées conformément à la politique de confidentialité de SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
L'article a été ajouté.

Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150

PN26482128
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150
Carter moteur y vilebrequin -PINASCO Slave (fonte clapets a boite facultatif)- 3 goujons - Vespa Wideframe, Faro Basso, Vespa (1953-1959), VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T, GS150

Description


Boîtier moteur Esclave y compris le vilebrequin Wideframe
Pinasco a ressuscité un boîtier Wideframe original.
Si vous le souhaitez, vous pouvez
continuer à utiliser
vos pièces d'origine telles que la boîte de vitesses à 3 rapports, le bouton de changement de vitesse
, le couvercle du ventilateur, le couvercle de l'embrayage et l'allumage par contact
avec l'

avantage d'un vilebrequin plus large

.


Ce kit offre également aux mécaniciens ambitieux la possibilité de réaliser d'autres étapes d'expansion, car une
entrée à diaphragme a également été intégrée
ici.

(Le diaphragme et le collecteur d'admission ne sont pas inclus dans le kit).
En plus de la boîte de vitesses d'origine, il est possible de monter une boîte de vitesses à 4 rapports,
mais dans ce cas, il faut utiliser un bouton de changement de vitesses correspondant
.

L'allumage Flytech de Pinasco peut bien sûr aussi être utilisé.








L'ÉTENDUE DE LA LIVRAISON :

  • Manivelles plus larges de 7mm pour une meilleure protection anti-torsion

  • Vilebrequin 57mm de course

  • tous les goujons, manchons, joints, plaque de verrouillage

  • logos Pinasco discrets pour préserver le look original

  • montage d'origine du cylindre à 3 studs

  • pour les pièces complémentaires et les pièces de transformation, voir les accessoires


(TW27.10.21)

AI-translation

 
Cet article n'est pas disponible pour le moment.
1 309,00 €

TVA incl., hors frais de port

Cet article a déjà été commandé et sera disponible bientôt.
P Pour cet article vous recevez point/s de fidélité
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Pinasco 26482028
Je vous prie de m'informer par e-mail quand le produit sera de nouveau disponible.
Les clients recherchaient alternativement
Motorgehäuse | Motorblock | Gehäuse | Block | Casing | Triebwerksschalen | Schalen | Motorschalen | Motorhälfte | Motorhälften | Gehäusehälfte | Gehäusehälften | Engine | Engine Casing | Crankcase | Crank Case | Motor Case | Carters Moteur | Carter | Cárter Motor |
Derniers produits consultés