Cylindre -DR 50 cc Evolution- Minarelli AC (cylindre vertical) - BOOSTER, BUMP50, BWS50, SLIDER50, SPY, SR50 (-1994), STUNT, ZUMA50, AMICO | Cylindres | Cylindre | Moteur

Aperçu: Cylindre -DR 50 cc Evolution- Minarelli AC (cylindre vertical) - BOOSTER, BUMP50, BWS50, SLIDER50, SPY, SR50 (-1994), STUNT, ZUMA50, AMICO

Description

Cylindre en fonte grise d'un bon niveau de fabrication et d'une qualité comparable à celle du cylindre de production.

Les cylindres de D.R. (Diffusione Ricambi) jouissent d'une très bonne réputation. Déjà dans le secteur des scooters, DR a mis au point des cylindres puissants, d'une longue durée de vie et à un prix raisonnable. On peut donc presque donner une recommandation générale pour le secteur automatique à ceux qui veulent rendre leur scooter plus rapide sans trop d'efforts.

Le DR se distingue de son homologue de série par des temps de régulation modifiés et surtout par des largeurs de canal plus importantes, notamment la soupape de trop-plein. La philosophie de la DR est de donner aux cylindres une large gamme de vitesse avec beaucoup de couple à partir de la gamme de vitesse inférieure. Cela rend également les DR intéressants pour le réglage des silencieux, de sorte qu'il n'y a pas beaucoup d'efforts à fournir à cet égard.

Les DR réagissent très bien à un nouveau traitement - après coup - au moyen d'un échappement et d'un carburateur appropriés. De cette manière, les performances sont à nouveau considérablement accrues sans sacrifier la fiabilité.

Le cylindre est fourni avec toutes les petites pièces et les joints nécessaires.
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104,95 €

TVA incl., hors frais de port

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Général
classe de performance:	Sport
Axes de piston
diamètre:	10 mm
Bougies
type de filetage:	M14x1,25
filetage de bougie:	court
indice thermique NGK:	B7HS
Cylindres
cylindrée:	49 cm³
alésage:	40 mm
type de moteur:	2 temps
type de refroidissement:	à refroidissement par air
matériau:	fonte grise
matériau de surface alésage du cylindre:	fonte grise
culasse incl.:
jeu joints pour cylindre incl.:
nombre de transferts (boost port incl.):	5
nombre de boost port:	1
forme de sortie:	sortie d'une seule pièce (ovale)
montage de pot d'échappement:	bride
type de bride:	2 vis
distance entre les goujons de pot d'échappement:	48 mm
filetage goujons de pot d'échappement:	M6
Vilebrequins
course:	39.2 mm
Pistons
nombre de segments de piston:	2
mode de production de piston:	coulé
Segments de piston
type de segment de piston:	segment rectangulaire
épaisseur des segments de piston:	1,2mm
Circlips axe de piston
type de circlip axe de piston:	en G
épaisseur de circlip axe de piston:	1,0mm
Culasses
type de culasse:	d'une seule pièce

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