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Échappement - PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT Viper Ø=32mm (espacement des goujons 54-58mm), silencieux arrière vissé (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125

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Échappement - PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT Viper Ø=32mm (espacement des goujons 54-58mm), silencieux arrière vissé (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125
Échappement - PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT Viper Ø=32mm (espacement des goujons 54-58mm), silencieux arrière vissé (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125
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Échappement - PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT Viper Ø=32mm (espacement des goujons 54-58mm), silencieux arrière vissé (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125
Échappement - PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT Viper Ø=32mm (espacement des goujons 54-58mm), silencieux arrière vissé (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125
Échappement - PERFORMANCES D'ÉCHAPPEMENT Viper Ø=32mm (espacement des goujons 54-58mm), silencieux arrière vissé (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125

Description


L'échappement de course Viper de EGIG PERFORMANCE du Tyrol du Sud est un excellent système de milieu de gamme qui se situe entre le Mamba et le Cobra.
Le système d'échappement à résonance très bien traité est conçu pour les moteurs entre 130-160ccm.
Par rapport au Mamba, son régime nominal est supérieur d'environ 800 tr/min et il peut donc tourner beaucoup plus loin.

Il fonctionne très bien sur les cylindres puissants avec des échappements multi-pièces, comme le Quattrini M1L60 ou le Polini Evo. La correspondance des angles de contrôle du cylindre avec l'échappement récompense par un large plateau de puissance et un couple riche. Entrée de la puissance à partir d'environ 6500 tr/min, pic de puissance vers environ 9000 tr/min qui se maintient toutefois au-delà de 1500 tr/min.

Grâce à sa conception spéciale, ce système d'échappement peut également être utilisé sur les véhicules avec un compartiment à bagages dans le capot latéral gauche !

  • Matériau de l'échappement : acier, non peint

  • Silencieux : Aluminium, Ø70mm (extra long)

  • Distance entre les goujons d'échappement : 54-58mm

  • diamètre du collecteur : Ø32mm

  • comparables à ceux de l'exemple : LTH Midrange, LTH Race

  • angles de braquage recommandés : 128-130°/188-190°.

  • Convient aux véhicules avec compartiment à bagages : Oui

CONCLUSION : Echappement classique résoant qui produit une très belle bande de puissance avec des performances élevées et un plaisir de monter en régime dans l'environnement approprié d'un moteur retravaillé.

AI-translation

 
409,00 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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