Kit carburateur -MALOSSI 25mm Dellorto PHBL BS MHR- stater manuel, Gilera Runner 125-180 cc 2-temps , Italjet Dragster 125-180 cc 2-temps - CS=30mm | Kits carburateur | Carburateur | Moteur

Aperçu: Kit carburateur -MALOSSI 25mm Dellorto PHBL BS MHR- stater manuel, Gilera Runner 125-180 cc 2-temps , Italjet Dragster 125-180 cc 2-temps - CS=30mm

Description

Kit carburateur Malossi Dell'Orto 25mm pour
Gilera Runner 125-180, Italjet Dragster

125-180Réglage

rapide

et facile avec le kit carburateur Malossi.
La puissance du moteur est sensiblement augmentée par la plus grande section du carburateur.
Le starter manuel existant permet d'éliminer le starter électrique standard, ce qui réduit la consommation de carburant et améliore considérablement les performances de démarrage à froid.

Les modifications suivantes sont nécessaires pour monter le kit carburateur tout en conservant le boîtier de filtre à air d'origine

Collecteur d'admission d'origine : Raccourcir comme décrit dans les instructions jointes
(on peut aussi utiliser le collecteur d'admission Malossi M027528B).
Caoutchouc de raccordement à la boîte du filtre à air : également raccourcir (11mm)
Boîtier de filtre à air : Percez les trous pour le manchon d'air et insérez le manchon.

Le kit de base convient très bien pour le cylindre Malossi 172cc avec échappement sport. En cas de modifications supplémentaires, notamment au niveau de la culasse, de l'échappement ainsi que du choix de l'échappement, une adaptation simultanée du carburateur, par exemple au moyen de l'un de nos jeux de gicleurs, est un moyen simple de garantir à la fois les performances et la fiabilité.
Nous recommandons le filtre à air mat Malossi ou Polini. Ceux-ci améliorent un peu plus l'alimentation en air sans réduire les performances du filtre. Pour les moteurs ayant une demande d'air plus importante, nous recommandons de mettre plus de manchons dans la boîte à air.
(les manchons cassent le son, des trous purs rendraient la boîte à air très bruyante).
Un bloc de diaphragme avec des plaques de diaphragme en carbone et une surface de butée caoutchoutée complète l'ensemble de réglage côté admission.

Mise en place :

Aiguille : D30 (deuxième encoche à partir du haut)
Glissière : 30
Jet principal : 82
Tube mélangeur : AQ266
Jet secondaire : 45
buse étranglée : 60
avec connexion au vide

_{AI-translation}

279,00 €

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Malossi	1611022, M1611022

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