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Kit de réparation de pignon primaire complet (y compris ressorts primaires renforcés) -BGM PRO renforcé CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, PK125 XL2, ETS, PK50 XL2, PK50HP, PK50 SS
Réf. :
BGM0192F73
Description
Petit kit de mise à niveau pour le rapport primaire de tous les moteurs PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2. L'ensemble renforce massivement l'entraînement primaire, le rendant durable même pour les moteurs puissants. La solide plaque de recouvrement fraisée CNC empêche efficacement les minces plaques standard de percer et maintient ainsi les ressorts des amortisseurs en place.
Également disponible sous forme de grand kit de mise à niveau avec panier d'embrayage (BGM0190)
- Complément idéal du couplage BGM Pro Superstrong
- Renforce l'entraînement primaire
- Remplace les plaques de couverture standard
- Protège l'ensemble de la chaîne cinématique, en particulier l'embrayage
- CNC renforcée : deux parties = installation plus facile
- Convient à tous les rapports primaires avec des amortisseurs standard (ressorts)
- Peut être utilisé avec des ressorts en série ou des ressorts BGM renforcés
- Peut être utilisé avec tous les types d'embrayages Vespa : V50/PV/ET3, XL1, XL2
- Fabriqué à partir de 42CrMo4
- Durci (nitruré)
- Fabriqué en Allemagne
Cette étape évolutive de notre kit primaire HD populaire ne comprend désormais que deux composants et simplifie donc considérablement le montage par rapport à l'ancienne version avec des manchons libres et deux plaques de recouvrement. Il convient désormais également aux paniers d'embrayage des versions XL2. Le kit ne convient pas aux roues primaires sans ressort des modèles 50cc. Comme ces derniers doivent également recevoir un rapport de transmission plus long lorsque la capacité du moteur est augmentée, le kit de mise à niveau peut être facilement monté dans un nouveau rapport de réduction primaire.
En principe, un tel kit de mise à niveau devrait être utilisé dans chaque moteur, et pas seulement dans les moteurs très puissants. L'énorme couple des moteurs d'aujourd'hui nécessite également l'utilisation de ressorts d'amortisseurs renforcés. Cela empêche les ressorts standard trop mous de se mettre en bloc et les nez des garnitures d'embrayage de se frayer un chemin dans le panier.
Note : Selon le fabricant et les tolérances du primaire utilisé, il est possible que la plaque de recouvrement de la CNC touche la portée du roulement ou son entretoisement du palier de vilebrequin.
Utilisez ensuite des entretoises pour écarter le primaire (voir "Accessoires") ou rectifiez un léger rayon sur le siège du palier du boîtier du moteur.
(US)
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59,90 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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| Général | |
|---|---|
| EAN: | 4251389104469 |
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