Kit roulements et joints spy pour conversion vilebrequin à ETS -BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50S, PK80S, PK125S - 1x 6303 + 1x 6005 C3
Description
Le vilebrequin des modèles Vespa PK125 ETS possède le bout de vilebrequin le plus stable de tous les moteurs Smallframe. Il a un diamètre massif de Ø25mm au niveau du siège du palier côté alternateur et est donc capable de supporter toutes les charges. Le type de vilebrequin ETS est donc très populaire pour les moteurs réglés.
Cependant, en raison de son grand diamètre, le vilebrequin ne peut pas être entraîné avec les roulements/joints d'arbre standard. C'est pourquoi nous proposons ce kit de conversion pratique, avec lequel tout type de moteur V50, 50N, V90, SS90, PV125, ET3 ainsi que PK S et PK XL peut être converti.
MONTAGE :
Le circlip joint est inséré dans l'alésage du palier de la moitié de l'alternateur. Il est positionné de telle sorte que l'ouverture créée entre les extrémités de la bague ouvre le trou d'huile pour le roulement. Ensuite, installez le roulement 6005 comme d'habitude (refroidissez le roulement, chauffez le carter du moteur). Le palier côté entraînement est installé comme dans une révision standard du moteur. Enfin, les bagues d'étanchéité d'arbre sont insérées et les lèvres d'étanchéité sont mouillées avec un peu d'huile (ne pas utiliser de graisse).
TVA incl., hors frais de port
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Kugellager | Wellendichtring | Satz | Wedisatz | Kugellager | Lager | Lagersatz | Kugellagersatz | Motorlagersatz | Bearing | Oil | Seal | Set | Crankshaft | Bearing | Bearings | Rollers | Balls | Roulements & Pochette De Joints Spi Pour Vilebrequin | Kit Cuscinetti E Paraolio Per Albero Motore | Kit Rodamientos Y Retenes Para Eje De Cigüeñal | Bourrage | | |
Produits associés
Articles alternatifs
BGM1013
