Over Range Set -MALOSSI- Piaggio, Bravo, Si -110mm disques transducteurs-

Aperçu: Over Range Set -MALOSSI- Piaggio, Bravo, Si -110mm disques transducteurs-

Description

La mise à niveau du moteur Big Deps et du carter Malossi a entraîné un déficit dans la transmission de ce véhicule, pour lequel la grande expérience des ingénieurs Malossi a permis de développer un système over-range complet, apte à soutenir les performances en constante augmentation.

Ce nouveau système de transmission exploite pleinement les composants Malossi déjà vendus l'année dernière et ajoute quelques nouvelles pièces qui rendent l'ensemble du système particulièrement adapté à l'énorme puissance. Ce nouveau système s'appuie sur la nouvelle poulie fixe du coupleur, dont le diamètre est plus grand et les spécifications plus récentes. Le diamètre plus important de cette poulie permet une plus grande plage de vitesses par rapport à la poulie d'origine, dont le diamètre extérieur est nettement plus petit.

Les ingénieurs Malossi ont également apporté un soin particulier à la réalisation de cette poulie dans les moindres détails, en utilisant des matériaux spéciaux et un type de traitement thermochimique particulier qui garantit une dureté de surface exceptionnelle et donc une excellente résistance à l'usure et à l'abrasion. Cette nouvelle poulie fixe a été conçue pour offrir un fonctionnement parfait lorsqu'elle est associée au Torque Driver Malossi déjà disponible, qui a le même diamètre que la poulie fixe elle-même. Afin d'exploiter pleinement la portée du nouveau couple moteur et les performances actuellement offertes par les machines de compétition, une nouvelle courroie spéciale crantée, de section plus grande et de longueur révisée, a été introduite pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de fonctionnement.

Pour compléter le renouvellement du système de transmission et exploiter pleinement ses caractéristiques exceptionnelles, la transmission à vitesse variable MHR Multivar a également été mise à niveau, avec de nouveaux chemins de roulement pour les galets, un nouveau ressort pour le réglage du variateur et un nouveau moyeu, plus long que le précédent et pouvant donc être associé à une courroie plus performante afin d'optimiser les rapports de transmission. Cette nouvelle transmission à vitesse variable représente l'évolution des générations précédentes et est le fruit de nombreuses années d'expérience sur les circuits et de la technologie CADCAM disponible aujourd'hui, qui permet d'atteindre des spécifications de très haut niveau.

Le système OVER RANGE est complété par l'embrayage Fly Clutch et la cloche d'embrayage Malossi Ø 107 Wing Clutch Bell.

Attention : après avoir installé le Malossi Over Range, il n'est plus possible de démarrer le véhicule en le poussant, il faut utiliser un outil de démarrage spécial (non compris dans le kit).

LE KIT SE COMPOSE DE :

boîte de vitesses Multivar MHR

C'est la première fois que la Multivar MHR est utilisée dans le monde du cyclomoteur !

Malossi a entièrement repensé cette variomatique :

Nouvelles glissières

Nouveau ressort de réglage

Moyeu plus long

Driver de couple

C'est la grande nouveauté de ce kit : la possibilité de loger un véritable convertisseur de couple à double glissière pour adapter la courbe de changement de vitesse à volonté !

Nouveau jeu de poulies composé d'une poulie fixe et d'une poulie mobile dont le Ø est passé de 100 à 110 mm.

Poulie fixe et mobile soudée en une seule pièce avec douille à surface spécialement traitée.

Embrayage Fly

Embrayage de Ø 107 mm, nouvellement conçu avec de nouvelles masses pour s'adapter au sens de rotation inverse.

L'embrayage à ressort Malossi permet de fonctionner à un point d'attaque optimal prédéfini du régime.

En option : 2 jeux de ressorts sont disponibles pour personnaliser votre véhicule.

Cloche d'embrayage à ailettes

Cloche d'embrayage renforcée avec anneau de refroidissement nervuré, parfaitement adaptée à la Fly Clutch haute performance nouvellement développée. Il s'agit du seul composant commun au scooter.

Arbre de transmission primaire

Nous sommes allés jusqu'à modifier l'arbre de transmission primaire pour qu'il puisse accueillir une poulie et une cloche d'embrayage dérivées de l'univers des scooters.

Cet arbre, qui sert d'élément de liaison entre les composants nouvellement développés, a été renforcé en augmentant le Ø de l'arbre à 13,5 et est livré avec un écrou, une bague à lèvres et une enveloppe de rouleau pour le montage.

6118526

Attention : pour pouvoir monter l'arbre intermédiaire contenu dans le kit, il faut utiliser les réducteurs intermédiaires Malossi réf. M6718630 ou M677021.

_{AI-translation}

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369,99 €

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Malossi	M6119262, 6119262

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