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Pot d’échappement -POLINI ORIGINAL ROAD BOX- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc
Réf. :
P2002018
Description
Le système d'échappement Polini Box est une très bonne alternative à la célèbre mais vieillissante route SIP. Le Polini le surpasse sur toute la plage de régime, tant en puissance qu'en couple. L'application précoce et à couple élevé fait de la Polini Box le compagnon de voyage idéal. La construction bien pensée de l'échappement Polini permet de maintenir en permanence le faible et agréable niveau sonore du système.
La boîte Polini est légèrement plus large pour plus de volume, mais pas plus haute qu'un échappement d'origine. Cela en fait un bon choix également pour les véhicules à faible garde au sol (Rallye, Sprint et tous équipés de pneus de 8 pouces comme VBB, VNB...).
La qualité et l'ajustement sont bons, même la peinture d'échappement sur le collecteur dure plus longtemps que la moyenne. S'harmonise très bien avec le cylindre BGM177.
CONSEIL : Choisissez environ 2 à 3 tailles plus grandes qu'une route SIP
NOTE : L'échappement a été conçu explicitement pour les modèles PX. Sur les véhicules plus anciens construits avant la série PX, il est possible que la plaque d'arrêt de la béquille principale touche le collecteur. Il faut soit la modifier en conséquence, soit vérifier si une pièce trop longue a été montée entre l'amortisseur et le cadre (Sprint / Rallye = 26mm). Sur les moteurs de 125-150 cm3 des Sprint, VBB etc., le bloc moteur devrait également être pourvu d'un trou pour une vis d'échappement traversante. Sinon, l'échappement ne sera accroché que sur le support arrière. Cela n'est pas suffisant à long terme et peut entraîner une rupture.
151,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
|---|---|
| Polini | 2002018, P200.2018, 200.2018, P2002018 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| 200.2018 | P2002018 | Auspuff | Boxauspuff | Box | Rennauspuff | Sportauspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Tuningexhaust | Sportexhaust | Racingexhaust | Tuning | Sport | Racing | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | échappement de course | échappement de compétition | pot d'échappement de course | escape deportivo | escape de competición | escape de carreras | scarico da corsa | scarico da corsa | scarico da competizione | scarico da corsa | |
Le système d'échappement Polini Box est une très bonne alternative à la célèbre mais...Lire la suite
Téléchargements
Kit de configuration
Modèles compatibles
- Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (type 382, VSB1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (type 332, 3 vitesses) (VGLA1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (type 332, 4 vitesses) (VGLB1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (type 202, VGLA1T)
- LML 125 (2 temps)
- LML 125 Deluxe (2 temps)
- LML 125 DLX (2 temps)
- LML 125 Stella (2 temps)
- LML 125 Via Toscana
- LML 150 Belladonna (2 temps)
- LML 150 Belladonna RV (2 temps)
- LML 150 DLX (2 temps)
- LML 150 Star (2 temps)
- LML 150 Via Toscana (2 temps)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 CL (moteur 9CL)
- Vespa (Motovespa) Vespa 150 CL (moteur 9NC)
- Vespa (Motovespa) Vespa 150 GS (moteur 04M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 150 Sprint (moteur 04M)
- Vespa (Motovespa) PX 125 Iris (moteur 99M)
- Vespa (Motovespa) PX 150 Iris (moteur 75M)
- Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport Elestart (moteur 108M)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Arcobaleno (2017-, ZAPM74100)
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Arcobaleno (2017-, ZAPM74200)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Arcobaleno (2016-, ZAPM74100) série spéciale "70 ans"
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Arcobaleno (2016-, ZAPM74200) série spéciale "70 ans"
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-)
Blog
Essai du pot d'échappement de la Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) - ScooterLab.uk
Test de l'échappement des boîtes Vespa Boris Goldberg, en coopération avec MMW Racing, a réalisé un test d'échappement très complexe pour les modèles Vespa PX200 pour le compte du très instr... lire la suite
Évaluations
De :
Stephan
Le :
2 juil. 2021
Montageanleitung beachten
Das Teil macht einen stabilen Eindruck.
Bei der Montage müssen (!!) bei der PX die Halteklammern des Hauptständers entfernt und die Federn direkt eingehängt werden, sonst "klemmt" der Auspuff.
De :
Rychner
Le :
30 août 2019
irreführender Beschrieb
Der Auspuff passt entgegen der Beschreibung nicht an Oldies, Anpassungen nicht möglich (77er TS)!
De :
client
Le :
3 juin 2019
Correspond à l'attente
De :
Michael
Le :
3 mars 2019
Mal schnell den Pott wechseln ?
Fahre ein MV150S mit nem org. LML 150/2t. Vorweg, fährt sich einfach satter, schöner Sound und Spielraum nach oben. Man sollte auch jeden Fall die original Mutter im Cage gegen eine Selbstsichernde austauschen. Hatte den Puff 2x angeschraubt, kam mit der Schraube einfach nicht bis zum Anschlag, weil die Mutter welche original verbaut ist sorry Schrott ist. Entweder ab Werk verkehrt herum verbaut, weil von der anderen Seite her gings, oder Gewinde im Popo, also definitiv gegen eine Selbstsichernde, passende tauschen. Cage ist von einer Seite her nicht verschweißt. Wenn das geschafft ist, machts auch richtig Spaß!
De :
client
Le :
10 janv. 2018
Top Qualität!
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