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Pochette joints spi moteur -CIF- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 EFL, T5 125cc, Cosa - Joint spi interne de tambour arrière

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Pochette joints spi moteur -CIF- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 EFL, T5 125cc, Cosa - Joint spi interne de tambour arrière
Pochette joints spi moteur -CIF- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 EFL, T5 125cc, Cosa - Joint spi interne de tambour arrière
Pochette joints spi moteur -CIF- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 EFL, T5 125cc, Cosa - Joint spi interne de tambour arrière
Pochette joints spi moteur -CIF- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 EFL, T5 125cc, Cosa - Joint spi interne de tambour arrière

Description


Les joints d'huile sont des pièces d'usure naturelles de tout moteur. S'ils sont défectueux, ils ne peuvent plus remplir leur tâche très importante qui consiste à assurer l'étanchéité d'un arbre ou d'un essieu contre un milieu indésirable tel que l'air, l'huile et/ou l'eau. Il peut en résulter des effets secondaires très désagréables, tels que des faux airs ou des pertes d'huile, qui peuvent rapidement mettre un moteur hors service. Parfois, des bagues d'étanchéité d'arbre défectueuses provoquent également des défauts de fluage qui, en tant que tels, restent non détectés au début. Une légère augmentation de la vitesse de ralenti n'éveille pas la curiosité des conducteurs inexpérimentés, mais au plus tard après un embouteillage sur l'autoroute, la question se pose : pourquoi ? Afin d'éviter ce questionnement extrêmement philosophique, il est utile de changer les joints d'arbre à intervalles réguliers. Dans ce cas, il s'agit régulièrement d'un intervalle de temps ou de kilomètres. Ainsi, à partir d'un kilométrage de 20 000 km, une révision du moteur devrait être envisagée. En principe, les moteurs de Vespa non ouverts sont également célèbres pour leur kilométrage beaucoup plus élevé, mais le destin se présente plus souvent que vous ne le souhaiteriez lors du grand tour et décide que le joint d'arbre, qui est le plus difficile à changer, abandonne le fantôme exactement au moment où vous vous trouvez dans la prairie la plus solitaire...


Les tailles :

Vilebrequin
  • côté embrayage : 31x62,1x5,8/4,3mm
  • Vilebrequin côté alternateur : 24x35x6mm
  • Arbre
  • de roue
  • côté
  • roue arrière : 27x42x10,7mm

  • AI-translation

     
    17,95 €

    TVA incl., hors frais de port

    Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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    Jeux joints spy
    nombre de joints spy incl.: 3
    taille de 1er joint spy: 31x62x5,8/4,3mm
    matériau de 1er joint spy: FPM, FKM
    revêtement de 1er joint spy: non
    taille de 2ème joint spy: 24x35x6mm
    matériau de 2ème joint spy: NBR
    revêtement de 2ème joint spy: non
    taille de 3ème joint spy: 27x42x10mm
    matériau de 3ème joint spy: NBR
    revêtement de 3ème joint spy: non
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    Wellendichtringsatz | Simmerringsatz | Dichtringsatz | Wellendichtringe | Simmerring | Dichtring | Dichtung | Simmering | Wedi | Wellendichtung | Oil | Seal | Set | Pochette Joints Spi | Kit Paraoli | Kit Retenes | Bourrage |
    Les joints d'huile sont des pièces d'usure naturelles de tout moteur. S'ils sont défectueux, ils...Lire la suite

    Modèles compatibles


    Évaluations


    11 janv. 2018

    Gute Qualität und Passform !

    30 juil. 2017

    Waren gut zu verbauen bis auf der auf der Kult Seite, der muss wohl leicht verzogen gewesen sein

    24 mai 2016

    ersatz

    5 août 2015

    Sehr gut

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    Joint spi 31x62,1x5,8/4,3mm -CORTECO métal, marron (monté sur vilebrequin coté pignon Vespa PX (depuis 1984), T5 125cc, Cosa)
    Corteco
    3820029
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    Joint spi 31x62,1x5,8/4,3mm -CORTECO métal, marron (monté sur vilebrequin coté pignon Vespa PX (depuis 1984), T5 125cc, Cosa)
    Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
    12,40 €
    *TVA incl., hors frais de port
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