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Vilebrequin course longue -TAMENI Vespa 125/150 VNA1T, VNA2T (1957-1958)- admission directe, masse pleine, course de 57mm, bielle de 105mm, axe de piston Ø=15mm (palier lisse)

GB185
Vilebrequin course longue -TAMENI Vespa 125/150 VNA1T, VNA2T (1957-1958)- admission directe, masse pleine, course de 57mm, bielle de 105mm, axe de piston Ø=15mm (palier lisse)
Vilebrequin course longue -TAMENI Vespa 125/150 VNA1T, VNA2T (1957-1958)- admission directe, masse pleine, course de 57mm, bielle de 105mm, axe de piston Ø=15mm (palier lisse)
Vilebrequin course longue -TAMENI Vespa 125/150 VNA1T, VNA2T (1957-1958)- admission directe, masse pleine, course de 57mm, bielle de 105mm, axe de piston Ø=15mm (palier lisse)
Vilebrequin course longue -TAMENI Vespa 125/150 VNA1T, VNA2T (1957-1958)- admission directe, masse pleine, course de 57mm, bielle de 105mm, axe de piston Ø=15mm (palier lisse)
Vilebrequin course longue -TAMENI Vespa 125/150 VNA1T, VNA2T (1957-1958)- admission directe, masse pleine, course de 57mm, bielle de 105mm, axe de piston Ø=15mm (palier lisse)

Description


Reproduction de haute qualité du type de vilebrequin pour les anciennes Vespas à piston de nez et à admission directe au niveau du cylindre. Il a été utilisé dans les véhicules qui avaient pour la première fois un préfixe de châssis à trois chiffres (VNA)
  • Type d'admission : admission de cylindre à fente contrôlée
  • Type de vilebrequin : Joue solide
  • Course : 57,0mm
  • bielle : 105,0mm
  • Ø de l'axe du piston : 15mm
  • Ø inférieur de la tige de connexion : 18mm

Vilebrequin en très bonne qualité de reproduction, Made in Italy. Correspond aux dimensions exactes de l'original.

NOTE : Le vilebrequin des modèles VNA est disponible avec une course de 54 mm et 57 mm.
A l'usine, les modèles VNA n'étaient toujours disponibles qu'avec une course de 54 mm. Le vilebrequin de 57 mm peut être utilisé comme arbre à longue course pour un réglage en O solide. À cet effet, il faut compenser la course supplémentaire de 3 mm par un joint de tête de 1,5 mm d'épaisseur.

(US3919)


AI-translation

 
141,90 €

TVA incl., hors frais de port

Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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Roulements à billes
mesures: 15x19x20mm
Axes de piston
diamètre: 15 mm
Vilebrequins
course: 57 mm
filetage côté allumage: M11x1,5 filetage à droite
filetage côté embrayage: M12x1,5 filetage à droite
diamètre des volants: 93 mm
longueur de queue de vilebrequin côté allumage: 34 mm
longueur de queue de vilebrequin côté embrayage: 22 mm
largeur des volants: 34 mm
largeur totale: 165 mm
diamètre de siège de roulement côté allumage: 25 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage: 25 mm
diamètre de siège de joint spy côté allumage: 20 mm
diamètre de siège de joint spy côté embrayage: 20 mm
largeur de siège de roulement côté allumage: 12 mm
largeur de siège de roulement côté embrayage: 12 mm
largeur de siège de joint spy côté allumage: 8 mm
largeur de siège de joint spy côté embrayage: 8 mm
vilebrequin avec volant rond:
vilebrequin avec valve rotative:
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur:
Bielles
longueur de bielle: 105 mm
diamètre de pied de bielle: 19 mm
diamètre de maneton: 18 mm
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Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Crank | Albero Motore | De círculo completo |
Reproduction de haute qualité du type de vilebrequin pour les anciennes Vespas à piston de nez et...Lire la suite

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