Vilebrequin -MALOSSI (pour clapet) masse pleine, course de 51mm, bielle de 105mm- vilebrequin conversion pour passer Vespa PK50 XL/XL2 à 125cc (cône Ø=24mm)

Aperçu: Vilebrequin -MALOSSI (pour clapet) masse pleine, course de 51mm, bielle de 105mm- vilebrequin conversion pour passer Vespa PK50 XL/XL2 à 125cc (cône Ø=24mm)

Description

Malossi ose enfin s'attaquer à la question sensible des vilebrequins dans le secteur des scooters. Le savoir-faire acquis en matière de réglage automatique est visiblement intégré dans la conception du vilebrequin haut de gamme, qui est conçu comme une joue solide. De beaux détails, tels que l'équilibrage avec des poids en tungstène, le filetage fin sur les bouts de vilebrequin et l'œil de bielle supérieur biseauté, témoignent de l'effort que Malossi met dans ce vilebrequin.

APPLICATION
Destiné à être utilisé avec le cylindre de 136 cm3 à admission directe de Malossi, il peut bien sûr être combiné avec tout autre cylindre ou carter de moteur qui n'utilise plus le contrôle d'admission à palettes rotatives standard. La course est de 51 mm en standard, la longueur de la bielle est de 8 mm de plus avec 105 mm. Il est donc possible d'utiliser un cylindre correspondant ou une entretoise épaisse correspondante à la base du cylindre. Dans les deux cas, les entrées de surintensité sur le cylindre sont si éloignées du carter du moteur qu'il suffit de les ajuster très légèrement.

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES
Le bout d'arbre côté alternateur a déjà le diamètre du vilebrequin du PK125 ETS avec un Ø de 25 mm. Cela offre la solution la plus stable pour le montage du volant d'inertie. Différent de l'embout ETS, le vilebrequin de Malossi n'a qu'un diamètre de joint d'arbre de 22 mm. Il faut donc un WeDi spécial (inclus dans la livraison). Les carters de moteur qui ne sont pas équipés en usine du grand roulement à aiguilles du côté de l'alternateur nécessitent également un roulement à billes ou à rouleaux spécial (25x47x12).

NOTE : Le carter de la moitié du petit moteur (côté alternateur) doit être agrandi en diamètre pour accueillir le voile de manivelle élargi.
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422,00 €

TVA incl., hors frais de port

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Roulements à billes
mesures:	15x19x20mm
Axes de piston
diamètre:	15 mm
Vilebrequins
course:	51 mm
filetage côté allumage:	M12x1,25 filetage à droite
filetage côté embrayage:	M10x1,5 filetage à droite
diamètre des volants:	87 mm
diamètre de siège de roulement côté allumage:	25 mm
diamètre de siège de roulement côté embrayage:	17 mm
diamètre de siège de joint spy côté allumage:	24 mm
diamètre de siège de joint spy côté embrayage:	22.7 mm
vilebrequin avec volant rond:
matériau de remplissage pour volant rond:	acier
matériau des bouchons d'équilibrage de vilebrequin:	tungstène
vilebrequin avec valve rotative:
faut modifier mécaniquement le carter de vilebrequin:
faut modifier le carter moteur:
Bielles
longueur de bielle:	105 mm
diamètre de pied de bielle:	19 mm
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Malossi	5316517, M5316517