Accensione -BGM PRO 12V Touring - Conversione ad accensione elettronica - Vespa P125X/P200E (1977-1983, modelli con indicatori, regolatore di tensione, senza batteria) - P125X (VNX1T), P150X (VLX1T), P200E (VSX1T) | Accensioni | Accensione | Motore

Anteprima: Accensione -BGM PRO 12V Touring - Conversione ad accensione elettronica - Vespa P125X/P200E (1977-1983, modelli con indicatori, regolatore di tensione, senza batteria) - P125X (VNX1T), P150X (VLX1T), P200E (VSX1T)

Descrizione

Il set di accensione BGM PRO è composto da componenti di alta qualità per una rapida conversione della Vespa in un'unità di accensione/alternatore senza manutenzione, brillante e affidabile.

Questo set è per la vecchia serie Vespa PX dal 1977-1983 in versione senza batteria, con regolatore di tensione.

CARATTERISTICHE

Conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica
luce brillante già al minimo
impianto elettrico a 12 volt stabilizzato in tensione
accensione elettronica affidabile e senza manutenzione
avvio immediato
Buona concentricità
ruota a palo più leggera e bilanciata
più potenza
migliore accelerazione

Alternatore e regolatore di tensione
Il set BGM PRO utilizza un moderno sistema elettrico con regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio della bobina modificato e produce una tensione elevata anche a bassi giri. Di conseguenza, una luce brillante e stabile è già presente al minimo. Ad alti regimi, il regolatore di tensione regola automaticamente a 12-13 volt stabili e gentili. Questo offre anche la possibilità di caricare una batteria e/o di supportare una presa di ricarica USB per telefono cellulare, navigatore satellitare, ecc.

Accensione
L'accensione BGM Pro utilizza la collaudata tecnologia CDI che Piaggio utilizza dagli anni '80. L'impulso di accensione viene innescato senza contatto tramite un cosiddetto segnale di pick-up. L'elevata corrente di accensione, anche a bassi regimi, assicura un perfetto comportamento all'avviamento in tutte le condizioni. L'innesco dell'accensione senza contatto è stabile fino alla gamma di velocità a cinque cifre.

Ruota di palo
Il peso delle ruote di palo è adattato alla rispettiva applicazione:
Con un peso di 1600 grammi, i modelli smallframe sono perfettamente adatti alle caratteristiche di vivacità dei piccoli motori.
I motori a telaio grande, con 2300 grammi, offrono una meravigliosa miscela di molta cultura di corsa e un'ottima accelerazione.
Sono finemente bilanciati, offrono una fantastica concentricità così come un'alta precisione di fasatura dell'accensione e una magnetizzazione molto buona.
Grazie alla minore circonferenza e alle superfici alari ottimizzate, il motore si aggrappa molto bene all'acceleratore e ha una migliore accelerazione e una potenza leggermente superiore.

I
modelli di
conversione
Vespa PX tra il 1977-1983 non hanno una batteria (tranne che per il mercato tedesco). Tuttavia, la maggior parte dei modelli aveva già un regolatore di tensione. Con questa accensione di conversione, il regolatore di tensione originale è sostituito dal tipo moderno fornito da BGM.

CONCLUSIONE
Set molto bello per convertire la Vespa in un sistema elettrico contemporaneo, affidabile e potente. Tutte le parti sono permanentemente disponibili come pezzi di ricambio.

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Data di disponibilità prevista: 17/05/2024

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