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Albero motore -BGM ORIGINAL Standard (valvola rotante)- Vespa PV125, ET3 125, PK80 S, PK125 S (cono Ø 19mm)
Cod. art.:
BGM1402
Descrizione
Materiale:
BGMKurbelwellen sono come ai bei vecchi tempi Piaggio forgiato. Fucinatura il materiale viene premuto insieme ad alta temperatura e pressione. Questo si traduce in una maggiore densità del materiale. Calore viene dissipato più chiaramente. Il materiale è resistente alla torsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli altri produttori nachgefertigten alberi motore spesso non raggiungono il livello dei materiali utilizzati in una serie di albero
a punto.
L'alta qualità del materiale utilizzato permette inoltre l'utilizzo di ruote foniche molto leggeri senza causare un rischio di danni a gomiti. Questo permette una migliore prestazione di accelerazione è associato ad un significativo aumento della durata del motore. Ciò è dovuto principalmente alla cilindrata e forti motori a velocità della massima importanza.
angolo di comando.
L'angolo di accensione dell'albero a gomiti uguali a quelli di un albero base 125cc
Così è ideale per la costruzione di un motore 125cc standard anche una solida sintonia strada 133cc.
La lavorazione precisa, il materiale utilizzato e la buona conservazione permettono molte decine di difficoltà di migliaia di chilometri di distanza in miglia.
Per i requisiti di alimentazione superiori, noi dobbiamo fare lo stesso albero come una versione corsa con estesa Ansaugsteuerwinkel. cono: 19mm Angolo di sterzo: di serie Corsa: 51mm lunghezza dell'asta: 97 millimetri Top End Cuscinetti: 15mm SUGGERIMENTO: Gli alberi con funzione di diametro 19 millimetri un cono a punta sottile può rompere durante i motori pesanti ad alte velocità anche. Qui la conversione è consigliata su un albero motore con cono da 20mm. Qui, tuttavia, è necessaria la conversione di accensione.
(g)(de)
BGMKurbelwellen sono come ai bei vecchi tempi Piaggio forgiato. Fucinatura il materiale viene premuto insieme ad alta temperatura e pressione. Questo si traduce in una maggiore densità del materiale. Calore viene dissipato più chiaramente. Il materiale è resistente alla torsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli altri produttori nachgefertigten alberi motore spesso non raggiungono il livello dei materiali utilizzati in una serie di albero
a punto.
L'alta qualità del materiale utilizzato permette inoltre l'utilizzo di ruote foniche molto leggeri senza causare un rischio di danni a gomiti. Questo permette una migliore prestazione di accelerazione è associato ad un significativo aumento della durata del motore. Ciò è dovuto principalmente alla cilindrata e forti motori a velocità della massima importanza.
angolo di comando.
L'angolo di accensione dell'albero a gomiti uguali a quelli di un albero base 125cc
Così è ideale per la costruzione di un motore 125cc standard anche una solida sintonia strada 133cc.
La lavorazione precisa, il materiale utilizzato e la buona conservazione permettono molte decine di difficoltà di migliaia di chilometri di distanza in miglia.
Per i requisiti di alimentazione superiori, noi dobbiamo fare lo stesso albero come una versione corsa con estesa Ansaugsteuerwinkel.
Tipo:
albero motore con il cosiddetto piccolo cono di 19 mm. Tali onde sono visibili sul diametro della luce della tenuta albero lato macchina. Questo è il Ma dopo il cono è sull'albero coda prima della sede di cuscinetto del cuscinetto, la zona Lima.
(g)(de)
116,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
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punto/i fedeltà
| Generale | |
|---|---|
| EAN: | 4250366614663 |
| Cuscinetti | |
| dimensioni: | 15x19x20mm |
| Spinotti | |
| diametro: | 15 mm |
| Alberi motore | |
| corsa: | 51 mm |
| filettatura lato volano: | M12x1,25 filettatura destra |
| filettatura lato frizione: | M10x1,5 filettatura destra |
| diametro volano albero motore: | 87 mm |
| larghezza volano: | 37.3 mm |
| diametro sede cuscinetto lato volano: | 25 mm |
| diametro sede cuscinetto lato frizione: | 17 mm |
| diametro sede paraolio lato volano: | 19 mm |
| diametro sede paraolio lato frizione: | 22.7 mm |
| albero motore volano tondo: | |
| albero motore con valvola rotante: | |
| lunghezza superficie tenuta del volano albero motore: | 188 mm |
| Vespa V50, PV - angolo superficie tenuta corta (22mm) (°): | 141 |
| Vespa PK XL2, ETS - angolo superficie tenuta lunga (28mm) (°): | 149 |
| Vespa PK XL2, ETS - angolo superficie tenuta lunga (37mm alesatura massima) (°): | 162 |
| alesatura carter albero motore necessaria: | |
| modifica carter motore necessaria: | |
| Bielle | |
| lunghezza biella: | 97 mm |
| spessore biella: | 4.4 mm |
| diametro piede biella: | 19 mm |
| foro lubrificazione sul piede di biella: | sì |
| diametro perno biella: | 20 mm |
| foro lubrificazione sulla testa di biella: | scanalatura |
| anello di spallamento per biella: | sì |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| crankshaft | crank | Kurbelwelle | Welle | Kurbelwellen | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | vanne rotative | válvula rotativa | valvola a disco rotante | rotary valve | |
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