Ammortizzatore ant. -STAGE6 R/T MK2 upside down- Vespa PK/PX

Anteprima: Ammortizzatore ant. -STAGE6 R/T MK2 upside down- Vespa PK/PX

Descrizione

Ammortizzatore di alta gamma Stage6 R/T MKII Upside Down anteriore per Vespa PK/PX*.

La versione rivista MK2 ha una gamma di regolazione aumentata per perfezionare ulteriormente l'adattamento alle esigenze di diversi piloti / stili di guida, piste e condizioni. Un'altra novità è che lo smorzamento della compressione e dell'estensione possono essere regolati indipendentemente e non si influenzano più a vicenda. Per esempio, se lo smorzamento in estensione dell'ammortizzatore viene ridotto, lo smorzamento in compressione rimane invariato. Questo rende la regolazione fine dell'ammortizzatore molto più versatile.

Dati tecnici:

Ammortizzatore anteriore
Lunghezza: 185mm
Asta del pistone: Ø14mm
Foro di montaggio sul fondo: 33-38mm
Lunghezza della molla: 125mm
Tasso di primavera: 110lb
Compressione: 8 clic
Rimbalzo: 18 click
Precarico della molla: 15 mm
Colore: nero / arancione
Gamma: Racing (no TÜV)

L'ammortizzatore per i modelli Vespa PK / PX* colpisce per l'eccezionale qualità dei materiali e della lavorazione. Il corpo è fresato a CNC per garantire affidabilità, robustezza e precisione.
L'ammortizzatore S6 R/T è stato sviluppato principalmente per le corse, ma può essere utilizzato anche per l'uso quotidiano.

NOTA: L'ammortizzatore ha una lunghezza di soli 185mm (serie PK=210mm, PX=255mm).

Montaggio su Vespa PK
Quando è montato su una forcella PK, l'ammortizzatore Stage6 è 25 mm più corto di un ammortizzatore convenzionale. L'anteriore è abbassato con l'ammortizzatore, l'angolo del forcellone diventa più piatto. Il risultante centro di gravità più basso e l'avancorsa notevolmente più lunga migliorano la stabilità di guida e la stabilità in linea retta alle alte velocità. Tuttavia, anche l'angolo del cannotto di sterzo cambia, diventando più ripido (in direzione di una maggiore maneggevolezza).

*Montaggio su Vespa PX
Quando è montato su una forcella PK, l'ammortizzatore Stage6 è 70mm più corto di un ammortizzatore convenzionale. L'angolo del forcellone sarebbe quindi significativamente troppo piatto e la maneggevolezza del veicolo sarebbe scarsa.
Pertanto, quando si monta l'ammortizzatore Stage6, anche la lunghezza della forcella (tra il forcellone e il foro di uscita per il cavo del tachimetro/freno) deve essere accorciata. Non è necessario compensare l'intera differenza di 70 mm, ma la forcella può essere accorciata solo di 40-50 mm per ottenere il vantaggio dell'angolo del forcellone più piatto. Una regolazione fine del comportamento di guida può essere ottenuta tramite il distanziatore sull'ammortizzatore posteriore. Se l'anteriore è abbassato troppo, la maneggevolezza può diventare troppo nervosa a causa di un angolo del cannotto di sterzo troppo ripido. Riducendo la lunghezza del distanziale posteriore (abbassando la parte posteriore del veicolo) si migliora ancora.

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546,00 €

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Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Stage6	S6-14612002

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