Asse porta ruota anteriore Ø=20mm -BGM ORIGINAL- Vespa PX (da anno 1982), T5 125cc, Cosa, PK

Anteprima: Asse porta ruota anteriore Ø=20mm -BGM ORIGINAL- Vespa PX (da anno 1982), T5 125cc, Cosa, PK

Descrizione

Assale ruota di alta qualità, assolutamente stabile dal punto di vista dimensionale* rispetto a molti altri assali offerti sul mercato. Con l'assale offerto qui la ruota è di nuovo perfettamente guidata. Le superfici dei cuscinetti sono temprate come nell'originale, è quindi garantita una lunga durata.

UN LATO DI CARICO
La ruota anteriore della Vespa sospesa su un lato provoca una distribuzione asimmetrica della forza sul cuscinetto della ruota anteriore nel tamburo del freno. Ciò significa che il cuscinetto a rullini del tamburo del freno, che è più lontano dal centro della ruota, è sottoposto ad un carico maggiore rispetto al cuscinetto a sfere relativamente centrale. Se il cuscinetto è difettoso, ne risulta un comportamento di guida molto indifferenziato.

Il controllo del cuscinetto
può essere controllato semplicemente inclinando la ruota anteriore scarica avanti e indietro. Se la ruota ha un gioco, i due cuscinetti del tamburo del freno devono essere sostituiti in ogni caso. Ciò può essere fatto senza problemi nella nostra officina/garage con il set di cuscinetti e gli utensili da noi offerti.

CONTROLLO DELL'ASSE
DELLA RUOTA Se il cuscinetto a rullini corre direttamente sulla superficie dell'asse della ruota anteriore, anche questo deve essere controllato. Spesso, se ad es. non regolarmente (circa ogni 4000 km) rilubrificato, l'asse è entrato in contatto con la superficie di appoggio. Ciò significa che la ruota avrebbe di nuovo il gioco anche con i nuovi cuscinetti, una cosa da non fare per la prossima ispezione TÜV. Fortunatamente non c'è bisogno di una forcella nuova se l'asse della ruota anteriore è difettoso. Questo può essere premuto fuori e uno nuovo può essere premuto di nuovo molto facilmente.

CAMBIO DELL'ASSE DELLA
RUOTA FRONTALE Una pressa idraulica è vantaggiosa per questo scopo, che quasi tutte le aziende o le officine di lavorazione dei metalli hanno. L'asse della ruota anteriore viene semplicemente spinto fuori dalla forcella dal lato lungo. La coppia di strappo è raramente superiore a 4 tonnellate. Il nuovo asse può essere semplicemente premuto di nuovo con il lato lungo per primo, non è necessario alcun orientamento o allineamento (tranne naturalmente che viene inserito direttamente nel foro per evitare di inclinarsi durante il processo di pressatura).

UPGRADE
Un suggerimento per un cuscinetto migliorato per la ruota anteriore è il nostro kit di conversione per cuscinetti extra larghi. La superficie del cuscinetto notevolmente aumentata aumenta enormemente la durata.
Disponibile con il numero di articolo 3331069 (vedi anche scheda "Accessori")

*Molti assi di replica hanno il problema che il diametro sulla superficie del cuscinetto è troppo piccolo. Un cambio dell'asse della ruota non riparerebbe troppo il gioco del cuscinetto.

(US19320)

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