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Bauletto per retrofit -QUALITÀ OEM, metallo innescato- Vespa VL (VL1-3), GS150/GS3 (VS1-5), Vespa 150 (T2,T3, VD1-2, modelli tedeschi), GS150/GS3 (VDTS, modelli tedeschi), GL ACMA (VGL1), GL Touring (VGL1, modelli danesi)
Cod. art.:
7673742
Descrizione
Vano portabagagli nello stile del Vespa Rally 200, nel contorno adattato per lo scudo gambe di molti modelli più vecchi, in parte anche nella versione tedesca.
Il vano bagagli è avvitato nell'originale su viti, che si affacciano all'interno dello scudo gambe. Per i due fori inferiori vengono praticati nell'originale attraverso il nastro doppio saldato a punti del telaio principale. Dal lato del parafango è stata poi inserita una vite a testa piatta con intaglio attraverso ogni lato e bloccata all'interno con un dado. Questi fori devono essere praticati in seguito, se il bagagliaio deve essere montato su un veicolo diverso da un Rally.
AI-translation
Il vano bagagli è avvitato nell'originale su viti, che si affacciano all'interno dello scudo gambe. Per i due fori inferiori vengono praticati nell'originale attraverso il nastro doppio saldato a punti del telaio principale. Dal lato del parafango è stata poi inserita una vite a testa piatta con intaglio attraverso ogni lato e bloccata all'interno con un dado. Questi fori devono essere praticati in seguito, se il bagagliaio deve essere montato su un veicolo diverso da un Rally.
Le viti di fissaggio superiori, invece, sono trattenute nell'originale da piccole tasche saldate di un profilo quadrato in cui sono state inserite viti esagonali standard. La tasca del profilo quadrato forma così la protezione antitorsione.
Il vano bagagli è dotato di piastre adattatrici per il fissaggio. Questi vengono individuati all'altezza appropriata all'interno dello scudo della gamba, piegati al telaio in modo da creare una sorta di borsa.
Teoricamente si potrebbe anche saldare una vite direttamente all'auto, ma sempre con il pericolo di "non poterla sostituire" se la vite dovesse rompersi.
Buona qualità di riproduzione dall'Estremo Oriente, in acciaio, la condizione di consegna è innescata.
CONSIGLIO: Si consiglia di assemblare lo scooter allo stato grezzo prima di ogni verniciatura, un cosiddetto dry-build. In questo caso, le regolazioni necessarie possono essere effettuate in modo rapido e semplice senza danneggiare una nuova vernice. Poi assemblare le parti appena verniciate è il doppio del divertimento!
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Data di disponibilità prevista: 30/05/2024
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punto/i fedeltà
| Parti telaio | |
|---|---|
| materiale: | acciaio |
| finitura: | non verniciato |
| numero pezzi incl.: | 1 |
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|---|---|
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