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Vespa PK125 XL2 carter motore - con opzione E-start - con kit di conversione a due tiranti adatto anche per Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, ETS, Motovespa PK75

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Vespa PK125 XL2 carter motore - con opzione E-start - con kit di conversione a due tiranti adatto anche per Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, ETS, Motovespa PK75
Vespa PK125 XL2 carter motore - con opzione E-start - con kit di conversione a due tiranti adatto anche per Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, ETS, Motovespa PK75
Vespa PK125 XL2 carter motore - con opzione E-start - con kit di conversione a due tiranti adatto anche per Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, ETS, Motovespa PK75
Vespa PK125 XL2 carter motore - con opzione E-start - con kit di conversione a due tiranti adatto anche per Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, ETS, Motovespa PK75
Vespa PK125 XL2 carter motore - con opzione E-start - con kit di conversione a due tiranti adatto anche per Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, ETS, Motovespa PK75

Descrizione


SE125 Alloggiamento motore da LML. Gli alloggiamenti del motore della Indian LML Sensation 125 sono identici al 99% nella costruzione a quelli della Vespa PK125 XL2. Da anni i nuovi carter motore Piaggio non sono più disponibili in Italia. Gli alloggiamenti dei motori LML sono quindi un'ottima alternativa qualitativa.
Dal momento che le merci NOS occasionalmente si arrugginiscono con il flash sulle parti metalliche.

PK125 XL2 / PK125 ETS
La carcassa del motore può essere utilizzata come sostituzione 1:1 per PK125 XL2 e PK125 ETS.
È incluso un adattatore per l'attacco del cavo del cambio.

PK50 XL2 / PK50 FL2 / PK50 HP / PK50 HP / Motovespa PK75 XL
L'alloggiamento del motore può essere utilizzato con l'albero motore BGM (BGM2404SE) come sostituzione 1:1 per tutti i motori PK50 XL2/FL2/HP. I modelli spagnoli Motovespa PK75XL2 possono utilizzare questo cofano motore con l'albero motore originale Motovespa. In alternativa si può utilizzare l'albero a gomiti BGM (per cilindri da 50-112cc) o l'albero a gomiti ETS (per cilindri da 125cc) (con l'apposito cilindro).

È incluso un adattatore per il montaggio del cavo del cambio.

CARATTERISTICHE

  • Tipo di alloggiamento: PK125 XL2
  • Tipo di albero a gomiti: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono 24/25mm)
  • Sede del cuscinetto lato alternatore: Ø: 38mm (cuscinetto a rullini PX)
  • Tipo di cavo del cambio: 1 cavo rigido come PK XL2
  • Ingresso: superficie della valvola rotativa lunga (42 mm)
  • Bocca di aspirazione: 3 fori
  • Progettazione di sovracorrente: originale come V50, PK, PV
  • Elestart possibile: Sì
NOTA
Per l'utilizzo in altri veicoli con telaio piccolo, vedere il documento alla voce "Downloads".

SHIELD
La custodia utilizza la tecnologia di commutazione a 1 tiro dei modelli XL2. Qui viene utilizzato un filo rigido per collegare il cancello mobile. Il montaggio del cavo del cambio è diverso dai modelli italiani (il foro per il montaggio è più grande), è incluso un adattatore adatto. Se si desidera controllare il motore con due cavi del cambio (come per XL1, PV, V50 ecc.), è disponibile un set di conversione (entrambi vedi "Accessori").

Il blocco motore SE125 utilizza già internamente i moderni componenti di commutazione dei modelli XL2. Il braccio di commutazione non ha più il parallelogramma. È supportato da un cuscinetto a rullini ed è sigillato da un anello di tenuta dell'albero. Pertanto, solo i componenti del sistema di spostamento XL2 si inseriscono nella carcassa del motore SE:

-

Braccio di traslazione XL2 + vite

- supporto di tensione

- anello di tenuta dell'albero del

braccio di traslazione

- cuscinetto

del braccio di traslazione

Questi componenti sono sempre necessari se non è disponibile un motore di distribuzione XL2.

PRESTAZIONI
Gli alloggiamenti SE125 hanno una lunga superficie di tenuta a palette rotanti (42 mm). Ciò consente di ingrandire notevolmente l'ingresso, rendendoli ideali per una potente sintonizzazione basata su palette rotanti.

CILINDRO
Il foro della base del cilindro è di 61,5 mm, quindi adatto a tutti i cilindri di sintonia standard e comuni (non Falc, Quattrini SP09 ecc.). Quindi non c'è bisogno di un mandrino.

SUPPORTO DI

I
NGASTIONE
La porta di aspirazione ha un fissaggio tramite 3 fori, quindi le porte del V50, PV125 non si adattano qui.

CAMPO

DI CONS

EGNA


L'alloggiamento viene consegnato senza cuscinetto, senza dadi, senza perni cilindrici ma con tutti i silent block / gomme silenziose

.
AI-translation

 
229,00 € 299,00 € (23,41% di sconto)

IVA incl., più spese di spedizione

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Versioni disponibili

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Cod. art.: 3331619 Tipo modelli con avviamento elettrico Prezzo
229,00 €
Stock
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