Coperchio ingranaggi trasmissione -PM TUNING- Piaggio 125-180 Maxi 2 tempi (1998-2000) - Gilera Runner FX125/FXR180, Aprilia SR125, Italjet Dragster 125/180, Piaggio Hexagon LX125/LXT180, Typhoon 125XR | Coperchio ingranaggi | Cambio | Motore

Anteprima: Coperchio ingranaggi trasmissione -PM TUNING- Piaggio 125-180 Maxi 2 tempi (1998-2000) - Gilera Runner FX125/FXR180, Aprilia SR125, Italjet Dragster 125/180, Piaggio Hexagon LX125/LXT180, Typhoon 125XR

Descrizione

Copertura del riduttore rinforzata e fresata a CNC della PM Tuning in Inghilterra. Realizzato in alluminio aeronautico 6061-T6 anodizzato. Fornito pronto per il montaggio con cuscinetti e guarnizioni per alberi.

NOTA: Piaggio ha utilizzato questo tipo di copertura fino all'anno 2000 circa. Dopo di che sono arrivati i cosiddetti motori fuoribordo. Con questi l'albero della frizione è montato nel coperchio del cambio e nel coperchio vario. I motori montati fuoribordo sono riconoscibili dal cuscinetto dell'albero della frizione mancante nel blocco motore. Il tipo di copertura qui offerto è per i motori più vecchi, che hanno un cuscinetto dell'albero della frizione ciascuno nel blocco motore e nel coperchio della trasmissione.

Al momento questo coperchio del cambio è l'unica alternativa disponibile alla non più onesta parte originale Piaggio.

Adatto per: Gilera Runner FX 125, FXR 180, Aprilia SR 125, SR150, Piaggio Hexagon LX125, LXT 180 e Italjet Dragster 125/180.

Si prega di controllare in anticipo se il motore ha un cuscinetto dell'albero esterno (togliere il coperchio di plastica dal coperchio del vario e controllare se sotto c'è un dado centrale M12 all'altezza della frizione che gira quando lo scooter viene spinto).

Adatto solo fino a circa anno di produzione 2000

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