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Pneumatico -PMT Slick- 90/90 - 10 pollici - (medio)

PMT09090M
Pneumatico -PMT Slick- 90/90 - 10 pollici - (medio)
Pneumatico -PMT Slick- 90/90 - 10 pollici - (medio)
Pneumatico -PMT Slick- 90/90 - 10 pollici - (medio)

Descrizione


Chiunque sia coinvolto nelle corse saprà dell'enorme importanza dei pneumatici utilizzati.
Che non sia solo il battistrada, ma soprattutto la mescola di gomma giusta per il tempo, la pista e il veicolo, è qualcosa che ogni nuovo arrivato alle corse noterà quando le vecchie mani gli gireranno letteralmente intorno alle orecchie. L'enorme differenza nelle prestazioni dei pneumatici è immediatamente evidente per chiunque abbia mai provato i leggendari pneumatici PMT.

L'azienda italiana PMT (Pauselli Modell Tyres), attiva dal 1990, in precedenza era attiva solo nel settore delle auto RC e delle minibike, molto diffuse in Italia.

Con il loro ingresso nel settore scooter, si sono assicurati ad hock una posizione di vertice tra i pneumatici preferiti dai piloti TOP. I pneumatici PMT sono disponibili in mescole perfette per diverse condizioni di terreno, meteo e temperatura.

Slick, miscela: duro

La slick con mescola dura è ideale per piste con alte temperature dell'asfalto e un uso pesante a causa di molte curve di cambio e manovre di frenata. La mescola dura è la più resistente all'abrasione e può quindi essere utilizzata molto bene nelle gare di Endurance / lunga distanza. La fase di riscaldamento per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80° C) è notevolmente più lunga con questo composto rispetto al composto "medio" o "morbido".
La pressione dell'aria raccomandata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Slick, miscela: medio

Il mezzo colma il divario tra il duro e il persistente così come l'estremamente ben aderente ma anche rapidamente indossando la miscela morbida. Il mezzo copre quindi una gamma molto ampia di applicazioni. La sua temperatura ottimale di funzionamento è di ~ 75°C e, come il composto duro, richiede un tempo di rodaggio più lungo rispetto al composto morbido per raggiungere la temperatura.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Slick, mescola: morbida
La mescola PMT morbida offre una presa completa anche a temperature più basse. Si consuma in modo corrispondente rapidamente a temperature più elevate e quindi non offre più il suo pieno livello di aderenza. D'altra parte, raggiunge molto rapidamente la temperatura di esercizio ottimale di 70°C.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e tra 1,4-1,9 bar per la parte posteriore.

Slick, Rain
PMT offre una nuova interpretazione di un intermedio con la Rain Slick. Sulla base della mescola di gomma del pneumatico da pioggia pura è stato creato un battistrada intermedio con battistrada slick. È ideale per condizioni climatiche mutevoli con la stessa proporzione di sezioni bagnate e asciutte.
La pressione di gonfiaggio consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Rain Racing
La gomma da pioggia della PMT gioca nel campionato più alto degli esperti di pioggia per il circuito.
Chiunque abbia montato questo pneumatico ha bisogno di una buona scusa se non ha funzionato con un buon posizionamento...
La pressione dell'aria raccomandata per l'anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Drag Race
I pneumatici Drag Race della PMT sono ideali per tutti i motori da quarto di mulino.
Qui non si perde aderenza e tutta la potenza viene trasferita all'asfalto senza slittamento.
Questo significa anche che non c'è pietà per la frizione o il cambio...



Larghezza 110 mm
Peso 2070 gr
Omologazione No
Sezione trasversale 55 %
Dogana 10 "

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