Accensione -BGM PRO 12V Touring - Conversione ad accensione elettronica - Largeframe (1977-1979, cono grande) - Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T dal telaio n. 294260), GTR125 (VNL2T dal telaio n. 145901), Super150 (VBC1T dal telaio n. 412374), TS125 | Accensioni | Accensione | Motore

Anteprima: Accensione -BGM PRO 12V Touring - Conversione ad accensione elettronica - Largeframe (1977-1979, cono grande) - Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T dal telaio n. 294260), GTR125 (VNL2T dal telaio n. 145901), Super150 (VBC1T dal telaio n. 412374), TS125

Descrizione

Il kit di accensione BGM PRO realizzato con componenti di alta qualità per una rapida conversione della vostra Vespa ad un'unità di accensione/alternatore senza manutenzione, ad alta luminosità e affidabile.

CARATTERISTICHE

Conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica
luce brillante già al minimo
sistema elettrico a 12 volt stabilizzato in tensione
accensione elettronica affidabile e senza manutenzione
inizio immediato
buona concentricità
ruota a palo più leggera e bilanciata
più potenza
migliore accelerazione

Alternatore e regolatore di tensione
Il set BGM PRO utilizza un moderno sistema elettrico con regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio della bobina modificato e produce una tensione elevata già a bassi giri. Di conseguenza, una luce brillante e stabile è già presente al minimo. Ad alti regimi, il regolatore di tensione regola automaticamente a 12-13 volt stabili e gentili. Questo offre anche la possibilità di caricare una batteria e/o supportare una presa di ricarica USB per telefono cellulare, navi, ecc.

Accensione
L'accensione BGM Pro è basata sulla tecnologia CDI, provata milioni di volte, utilizzata da Piaggio a partire dagli anni '80. L'impulso di accensione è innescato senza contatto da un cosiddetto segnale di pick-up. L'elevata corrente di accensione, anche a bassi regimi, assicura una perfetta performance di avviamento in tutte le condizioni. L'innesco dell'accensione senza contatto è stabile fino alla gamma di velocità a cinque cifre.

Ruota di palo
Le ruote di palo sono abbinate alla rispettiva applicazione in base al loro peso:
Con un peso di 1600 grammi, i modelli smallframe sono perfettamente adatti alle caratteristiche di vivacità dei piccoli motori.
I Largeframemotors con 2300 grammi offrono una meravigliosa miscela di molta cultura di corsa e un'accelerazione molto buona.
Sono finemente bilanciati, offrono una fantastica concentricità così come un'alta precisione di fasatura dell'accensione e un ottimo magnete.
Grazie alla minore circonferenza e alle superfici alari ottimizzate, il motore si aggrappa molto bene all'acceleratore e ha una migliore accelerazione e una potenza leggermente superiore.

Conversione
I veicoli senza regolatore di tensione ex funziona (tutti fino a circa 1980) richiedono, per una semplice conversione, anche un nuovo cablaggio del veicolo. Naturalmente offriamo anche questo. Ha un'alimentazione di tensione centralizzata tramite un solo cavo per combinarla con il regolatore di tensione allegato.

CONCLUSIONE
Set molto bello per convertire la vostra Vespa in un sistema elettrico moderno, affidabile e potente. Tutte le parti sono permanentemente disponibili come pezzi di ricambio.

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Compatibile con i seguenti veicoli

Valutazioni

Di: René Il: 08/nov/2022

Hätte ich früher machen sollen

Nur 8. Einmal fehlt die Anleitung, das wurde top durch den Telefonservice ausgeglichen. Allerdings fehlen auch die Gummis auf den Bildern. Die müsste ich nachbestellen. Aber auch: top Stecker zum grimpen sind sowohl als übliche Flachstecker als auch für die bei älteren VESPA üblichen Schraubanschlüsse dabei. Bisschen schwammig ist auch die Sache mit dem Spannungsregler. Denke das ist aber Sache der Anleitung. Die vielleicht in der Beschreibung zur Verfügung stellen. Hilft bei der Entscheidung. Die ich nicht bereue!