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Rinforzo del supporto ingranaggio multiplo / alloggiamento del motore -CMD Mighty Kong CNC- Vespa PX, T5 (VNX5T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T)
Cod. art.:
CMDMK0010
Descrizione
Piastra parapolvere in alluminio CNC estremamente rinforzata 'Mighty Kong' con supporto dell'albero ausiliario integrato. Questo fornisce un supporto aggiuntivo per gli alberi ausiliari e stabilizza in modo massiccio l'alloggiamento del motore in questo punto. La piastra e il bullone sono realizzati in alluminio ad alta resistenza EN AW-7075.
Oltre al tradizionale collegamento a vite, la piastra è fissata all'area dell'albero principale dell'alloggiamento del motore con viti senza testa (M5).
- Albero ausiliario filettato M9
- Bullone di collegamento con trasmissione esagonale SW17
- Controfiletto M10
AMBITO DI CONSEGNA
- Piastra parapolvere fresata a CNC in alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075)
- Bullone di collegamento all'albero ausiliario (SW17) in acciaio per utensili ad alta resistenza (X33CrS16)
- Rondelle di spessore
- Vite a testa cilindrica M10 esagonale bassa
- Viti a brugola
- Specifiche di foratura per custodia Pinasco con viti M6
Modello di utilità protetto
(US131118)
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| Piaggio | 0784825, 784825, 78482 |
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|---|---|
| Hinterrad | Staubabdeckung | Abdeckung | Radabdeckung | Hinterradblech | Hinterradabdeckung | Staubblech | Staubschutz | Bremsblech | Blechabdeckung | Schmutzabweiser | Trommelblech | Motorblech | Staubschutzblech | Rear | Hub | Dust | Cover | 10 | Cache Poussière De Tambour Arrière 10 | Piastra Parapolvere 10 | Cubrición Antipolvo Rueda Trasera 10 | | |
Piastra parapolvere in alluminio CNC estremamente rinforzata 'Mighty Kong' con supporto...Continua a leggere
Nei disegni esplosi
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- Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Arcobaleno (2017-, ZAPM74100)
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Arcobaleno (2017-, ZAPM74200)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Arcobaleno (2016-, ZAPM74100) edizione speciale "70 anni"
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Arcobaleno (2016-, ZAPM74200) edizione speciale "70 anni"
Compatibile con i seguenti veicoli
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
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- Vespa (Piaggio) PX 200 E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
Blog
Disco parapolvere CMD Mighty Kong in alluminio CNC, rinforzo carter motore (supporto ingranaggio multiplo) per Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally...)
??CMD Mighty Kong - disco parapolvere in alluminio con lavorazione CNC Crazy Monkey Development lancia la sua ultima novità. Il 'Mighty Kong' sostituisce il classico paraspruzzi per le pastiglie fr... Continua a leggere
Valutazioni
Di:
Florian Friedrich
Il:
04/ago/2021
Mighty Kong
Hervorragend gefertigtes Bauteil, was den Einbau Kinderleicht gestaltet! Der Mighty Kong unterstützt die Nebenwelle in den Largeframe Gehäusen! Ein Muss für getunte Motoren!
Di:
Florian Friedrich
Il:
03/ago/2021
Mighty Kong
Wer kennt es nicht, ein kurzer versehntlicher Verschalter und schon möchte die Nebenwelle aus dem Largeframegehäuse ausrücken um dem Fahrer zu sagen, wie toll er den letzten Schaltvorgang fand! Mit dem CMD Mighty Kong hat man einen kleinen Zusatzschutz vor dem Ausrücken der Nebenwelle, dass es evtl nur zum Gangrad Karies kommt! Zusätzlich ist der Mighty Kong noch eine CNC Augenweide! Ein Must-have für alle 20 PS + Fahrer!
Di:
Savage Scooters
Il:
03/ago/2021
Sehr nützlich und qualitativ hochwertig
Verbaue diese Staubschutzplatte mit Nebenwelleabstützung
seit der Veröffentlichung. Sinnvoller Schutz für deine Nebenwellenaufnahme. Besonders bei Original Gehäusen. Dazu sieht es auch noch Geil aus. Form und Funktion sind top.
Kein Motor mit Leistung sollte hierauf verzichten.
Di:
Andreas Spiller
Il:
20/lug/2021
Bitte Anleitung neu aufsetzen
In der Anleitung sollte vermerkt werden, das a) eine Seite der Muffe M9, die andere M10 ist b) mit maximal 10Nm angezogen werden darf, da das Aluminium sehr weich ist.
Die Idee ist soweit gut
Di:
Scooter Center
Il:
04/ago/2021
Hallo Herr Spiller, vielen Dank für die Anregung bezgl. der unterschiedlichen Gewinde, dies wird in den zukünftigen Versionen so umgesetzt.
Bezgl. der Festigkeits des Aluminium haben wir ebenfalls Rücksprache mit dem Hersteller gehalten. Es wird nachweislich hochfestes 7075 Aluminium verwendet.
Dessen zulässige Anzugsmoment liegt bei diesem Material in den verwendeten Gewindegrößen deutlich über 30NM, so wie von Piaggio auch an dieser Stelle vorgeschrieben.
Ggf. kam es zu einer Verwechslung der beiden Gewindeseiten so das versehentlich die M10 Seite auf das M9 Gewinde der Nebenwelle geschraubt wurde?
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