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Getto -MIKUNI (tipo: VM11/22) VM- (45.0)
Cod. art.:
7674480
Descrizione
Il getto principale è coinvolto in modo significativo nella preparazione della miscela del carburatore.
Se è troppo piccolo, il motore si spegne a pieno carico e/o funziona in modo tale che il pistone e il cilindro si surriscaldano e si danneggiano i cilindri.
AI-translation
Se è troppo piccolo, il motore si spegne a pieno carico e/o funziona in modo tale che il pistone e il cilindro si surriscaldano e si danneggiano i cilindri.
Se invece viene selezionato troppo grande, la miscela diventerà troppo ricca, il motore funzionerà in modo molto irregolare e potrà erogare solo una frazione della sua potenza possibile.
Qui è necessario trovare il compromesso ideale.
Per determinare il getto principale, si sceglie la dimensione del getto principale dal ventre, in modo che il bersaglio sia un motore che balbetta fortemente a pieno carico. Naturalmente richiede un po' di esperienza, ma un ugello può essere cambiato rapidamente.
Una volta trovato un ugello di questo tipo, se ne monta uno più piccolo fino a quando il motore non balbetta più a pieno carico.
In questo modo si dispone già di un sistema di iniezione di base ideale che assicura che il motore non rimanga senza carburante a pieno carico, necessario anche per raffreddare il pistone e il cilindro. Un ottimale di sicurezza è un motore regolato in questo modo, che accelera molto leggermente quando l'acceleratore viene chiuso di nuovo a pieno carico.
Mikuni produce carburatori per il primo equipaggiamento per conto di molti produttori di veicoli.
Nel caso dei veicoli Piaggio / Gilera a 2 tempi da 125cc in su, Mikuni ha utilizzato un carburatore VM che, a differenza della nomenclatura altrimenti utilizzata da Mikuni, utilizza ugelli diversi rispetto agli altri carburatori designati VM.
Questi tipi speciali di carburatori, disponibili solo presso i costruttori di veicoli, utilizzano teste a getto rotonde anziché esagonali.
Gli ugelli sono quasi identici nella costruzione all'ugello M6 Dell'Orto, come utilizzato ad esempio nella serie PHB o VHS.
Tuttavia, l'altezza della testa di Mikuni è più lunga, il che significa che la testa si immerge più in profondità nel livello del carburante della camera di galleggiamento.
- diametro della testa: 8,0mm
- filettatura: M6 x 0,75
- lunghezza totale: 10,5mm
- Lunghezza del filo: 5,5mm
- Designazione Mikuni: VM11/22
- 50 - 150 ( passo 2,5 )
Usato in:
- PIAGGIO: Skipper, SKR, TPH125, esagono
- GILERA: Runner 125-180
6,79 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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punto/i fedeltà
| Getti carburatore | |
|---|---|
| per carburatori delle seguenti marche: | Mikuni |
| tipo getto (codice costruttore): | VM11/22 |
| getto del massimo per: | Mikuni VM20-327 |
| diametro testa: | 8 mm |
| filettatura: | M6 x 0,75 |
| lunghezza filettatura: | 5 mm |
| lunghezza totale: | 10.5 mm |
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|---|---|
| Düse | Hauptdüse | Sproeier | Buse | Mainjet | Vergaserdüse | Main | Jet | Gicleur Principal | Getto Massimo | Chiclé | | |
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