Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX PE (-1984) (modelli tedeschi), 1982-1984, 12V accensione elettronica, con regolatore di tensione, con batteria, statore a 7 cavi

Anteprima: Impianto elettrico -BGM ORIGINAL- Vespa PX PE (-1984) (modelli tedeschi), 1982-1984, 12V accensione elettronica, con regolatore di tensione, con batteria, statore a 7 cavi

Descrizione

Dal momento che i primi modelli PX hanno nel frattempo raggiunto lo status di un vero e proprio oldtimer, ma fino al 1984 non c'erano buone (se ce n'erano) riproduzioni del cablaggio della prima serie P e PX, lo abbiamo fatto ristampare in ottima qualità.
Così ora anche i veicoli della serie P possono essere restaurati fedeli all'originale.
Molti piccoli dettagli affettuosi come i capicorda originali, i tubi termoretraibili, le estremità dei cavi in scatola a mano, ecc. lasciano salire fortemente l'attesa per la prima corsa. La certezza di poter contare di nuovo al 100% sull'impianto elettrico è anche un luogo di riposo sicuro sul primo lungo viaggio.

Nota: Questo cablaggio è destinato ai veicoli i cui pannelli laterali sono fissati al telaio con leve montate sotto il sedile. I modelli con pannelli laterali montati esternamente richiedono un ulteriore collegamento a terra per i ganci di traino all'interno del telaio. In questo caso è sufficiente collegare il filo dei ganci di traino dall'interno con la massa del veicolo tramite brevi pezzi di cavo e occhielli ad anello. Non per i modelli con accensione a contatto
.

Schema di cablaggio: Vedi "Downloads"

Non per modelli con accensione a contatto

Il carico del cavo per il manubrio non è incluso (vedi accessori)

Per l'uso con il regolatore a 5 poli A|A|G|B|B+|Ground (vedi accessori)

(USA)

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76,95 €

IVA incl., più spese di spedizione

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Generale
EAN:	4250366614540
Cablaggi completi
colore cavi fanale posteriore:	bianco, grigio, nero
numero cavi fanale posteriore:	3
colore cavi interruttore luce stop:	2x bianco
numero cavi interruttore luce stop:	2
colore cavi presa bassa tensione (motore):	giallo, nero, rosso, viola
numero cavi presa bassa tensione (motore):	4
colore cavi claxon:	2x bianco, rosa
numero cavi claxon:	3
colore cavi faro anteriore:	giallo, nero, rosso
numero cavi faro anteriore:	3
colore cavi commutatore luci:	2x nero, 2x viola, giallo, grigio
numero cavi regolatore di tensione:	6
colore cavi batteria :	rosso
numero cavi batteria:	1
colore cavi freccia post. dx.:	blu
numero cavi freccia post. dx.:	1
colore cavi freccia post. sx. :	marrone
numero cavi freccia post. sx.:	1
colore cavi freccia ant. dx. :	blu
numero cavi freccia ant. dx.:	1
colore cavi freccia ant. sx.:	marrone
numero cavi freccia ant. sx.:	1
colore cavi relè freccia:	bianco, grigio, rosso, verde
numero cavi relè freccia:	4
colore cavi presa bassa tensione (ant.):	2x blu, 2x marrone, rosa, verde, viola
numero cavi presa bassa tensione (ant):	7
colore cavi centralina CDI/bobina accensione:	verde
numero cavi bobina accensione:	1
colore cavi blocchetto accensione:	2x bianco, giallo, grigio, rosso/nero, verde
numero cavi blocchetto accensione:	6
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio	185837

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Schaltplan (7673142).jpg

Nei disegni esplosi

Compatibile con i seguenti veicoli

Valutazioni

Di: Norman Stemmer Il: 04/giu/2019

Spitzenprodukt bis auf einen Stecker

Der Kabelbaum ist sehr gut verarbeitet. Die Stecker passen hervorragend und die Farben entsprechen den Originalen. Nur 9/10 weil der Stecker des grünen Kabels nicht passt, das hinten auf die CDI soll. Dieser ist zu klein geraten.

Di: cliente Il: 13/gen/2018

hab ich nicht gebraucht, wurde ohne Stress zurück genommen

Di: cliente Il: 10/gen/2018

1a Ware

Di: cliente Il: 22/mar/2016

Alles top in Ordnung

Di: cliente Il: 02/gen/2016

Wirklich sehr gut verarbeitet, wie beschrieben! Anleitung zum verlegen kann man sicherlich besser und ausführlicher gestalten!

Di: cliente Il: 17/nov/2015

Tja, dieser Kabelbaum war für mein Modell etwas dürftig ausgestattet. Es fehlten immerhin 3 Kabel, die im Schaltplan zwar vorhanden waren, aber in der Realität mit "nichtvorhandensein" glänzten. Massekabel für die hinteren Blinken am Backenhaken, Rotweiße Kabel für die Lichtkontrollleuchte und natürlich das weiße Kabel für Saft vom Zündschloss (hier 4 Anschlüsse) zum Klemmbrett Lampe.