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Ingranaggi secondari -MALOSSI- Aprilia SR125/150, Piaggio Typhoon125X, Hexagon LX125 (ZAPM05), Skipper125 (ZAPM13), Skipper150 (ZAPM13), Gilera Runner FX125 (ZAPM07), Italjet Dragster125 (DR5010) (2a versione dentata) - 15/41 = 1:2.73
Cod. art.:
M679614
Descrizione
Si prega di controllare PRIMA dell'acquisto se il pignone grande è premuto sull'albero principale (su cui è montata la ruota posteriore) o se è su una dentatura. Aprilia SR125/SR150 Typhoon 125 X / TPH 125 X (non TPH125)
M679614 (dentato): Gilera Runner FX125 Italjet Dragster 125 Piaggio Hexagon LX125 Piaggio Skipper 125/150 (non SKR)
Di solito si adatta:
M6711079 (ingrossato):
M679614 (dentato):
(USA)
Il cambio originale dei modelli 125cc Piaggio/Gilera 2 tempi è volutamente molto corto. Di solito utilizzate come city car, beneficiano di una riduzione di marcia corta e rendono la vita difficile alle auto molto più grandi ad ogni semaforo. Tuttavia, la trasmissione originale è chiaramente troppo corta per un'elevata velocità finale, soprattutto in combinazione con un cilindro con una cilindrata maggiore.
Per ottenere il massimo delle prestazioni anche qui, l'ingranaggio malossiano è l'ideale. Con un cilindro più grande si possono raggiungere 15-20km/h e oltre senza sovraccaricare il motore di giri troppo alti. In generale si può dire che con la riduzione 15/41 il cambio è circa il 20% più lungo rispetto al cambio standard (solo sui modelli standard a riduzione corta Hexagon LX il motore è già il 28% più lungo dopo la conversione al cambio 15/41).
ALBERO PRINCIPALE:
Questo cambio può essere utilizzato solo per motori con albero principale dentato. In questo caso il pignone di grandi dimensioni viene spinto sui denti dell'ingranaggio dell'asse della ruota posteriore e fissato con un anello elastico.
ALBERO SINISTRO:
Il piccolo albero ausiliario davanti ad esso deve essere crimpato. Per fare questo, premere il pignone originale dall'albero ausiliario originale e premerlo sul nuovo albero ausiliario Malossi. Questo può ancora essere fatto con una morsa sufficientemente dimensionata. Tuttavia, una pressa stazionaria è molto più comoda e delicata sul materiale. Forza di fuga tra 2-3 tonnellate.
Adatto solo per i motori 125cc di seconda generazione come Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125. Non adatto per SKR125/150, TPH125, EX125/150!
Nota: Questo riduttore è quasi identico all'articolo Malossi M678657. Tuttavia, la grande ruota dentata per l'albero principale è molto più larga sulla scatola del cambio (M679614) qui offerta e quindi si adatta solo alle scatole del cambio dei modelli Gilera Runner 125, Italjet Dragster 125 e Hexagon LX125.
(USA)
100,95 €
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punto/i fedeltà
| Ingranaggi (scooter automatici) | |
|---|---|
| numero denti albero intermedio (piccolo): | 15 |
| numero denti albero uscita: | 41 |
| rapporto trasmissione secondaria: | 2.7333 |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Malossi | 679614, M679614 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| 679614 | M679614 | Getriebe | Sekundär | Übersetzung | Gangrad | Zahnräder | Primärgetriebe | Sekundärgetriebe | Gear | Box | Final | Drive | Transmission Secondaire | Ingranaggio Secondario | Caja De Cambios Secudaria | | |
Versioni disponibili
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