Ingranaggio 4a marcia -QUALITÀ OEM- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 denti - 4a lunga per PX125-150 (1984-), T5 125cc, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 35 denti | Ingranaggi | Cambio | Motore

Anteprima: Ingranaggio 4a marcia -QUALITÀ OEM- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 denti - 4a lunga per PX125-150 (1984-), T5 125cc, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 2 tempi - 35 denti

Descrizione

Ruota dentata della quarta marcia dei modelli Vespa PX Lusso 200.

Rapporti originali del cambio della Vespa PX Lusso 200:

1a marcia: 57 denti
2a marcia: 42 denti
3a marcia: 38 denti
4a marcia: 35 denti

Rapporti originali del cambio della Vespa PX Lusso 125/150:

1a marcia: 58 denti
2a marcia: 42 denti
3a marcia: 38 denti
4a marcia: 36 denti

Questo ingranaggio può essere utilizzato con il contralbero di tutti i modelli 125-200cc Rally, PX e Cosa.
L'ingranaggio a 35 denti è un dente più lungo dei modelli 125/150cc. Così, quando viene utilizzato nei motori 125/150cc, il rapporto di riduzione in quarta marcia è leggermente allungato.

CONSIGLIO: Come regola, un ingranaggio stabile è sempre composto dal minor numero possibile di denti. La quarta marcia del PX200 con 35 denti ha una base di denti più larga di quella del PX125 con 36 denti.
È quindi più stabile ed è molto adatto ai motori ad alte prestazioni/coppia. Per ottenere una graduazione sportiva ravvicinata del cambio, proprio dal salto 3 marcia alla 4 marcia, si usa un albero secondario con meno denti (per esempio 12-13-17-20 invece di 12-13-17-21 come in serie). Questo riduce il salto di marcia e il motore è di nuovo completamente nella banda di potenza quando si cambia marcia.

GR Gears produce componenti per motori (cambi, frizioni) e componenti per assali e cuscinetti per Piaggio/LML dal 1981. In molti motori Piaggio si possono trovare componenti prodotti da GR Gears. La qualità è assolutamente convincente. Dato che si sono anche dimostrati nell'uso quotidiano nei nostri motori ad alte prestazioni, sono ora parte integrante del nostro programma di fornitura OEM.

Conclusione: ruota dentata economica in qualità originale per la ricostruzione!

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