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Ingranaggio motore -DRT Gear Flame Cobra 23/60 (2.61) - Vespa V50, PV125, ET3. PK50, PK80, PK125 - 23 denti (diritti)
Cod. art.:
7672979
Descrizione
Il paese delle meraviglie della trasmissione a chiamata è quasi senza confini, di conseguenza si può perdere la visione d'insieme di tanto in tanto.
AI-translation
I sempre con nomi accattivanti forniti i componenti della DRT hanno una qualità molto buona, anche nell'uso più difficile delle corse non ci sono quasi più parti difettose da registrare fino ad ora. Questo è un miracolo di per sé, se si considera che il cambio originale è progettato per soli 8-9 CV alla ruota posteriore.
Nel frattempo ci sono diversi motori che hanno già più di 40 CV alla ruota posteriore.
La qualità di tutti i componenti utilizzati deve essere più che buona per evitare un'uscita frettolosa.
DRT offre qui le parti adatte e rende la vita di un cacciavite Vespa molto più facile soprattutto grazie ai suoi ingranaggi modulari costruiti.
Così Denis offre ora le sue parti di trasmissione battezzate "COBRA" per la riduzione primaria dei piccoli motori, come sono stati installati nella Vespa V50, Primavera o anche PK, il tuner inclinato.
Il Cobra Primary è costituito da un pignone frizione appositamente realizzato con 60 denti.
Questo può essere combinato con i cinque diversi piccoli pignoni della gamma Cobra, offrendo la massima gamma possibile di rapporti di riduzione che si possono ottenere semplicemente cambiando il piccolo pignone.
In questo modo è possibile utilizzare lo stesso pignone della frizione per guidare sia un lungo 2,61 che un breve 3,16 più i possibili passaggi intermedi.
Pertanto il motore completo doveva essere smontato perché era sempre necessario sostituire il primario completo.
I pignoni Cobra sono disponibili in cinque versioni, il che si traduce nei seguenti rapporti di riduzione primaria con il pignone della frizione Cobra a 60 denti:
- 19 denti (3,16)
- 20 denti (3,00)
- 21 denti (2,86)
- 22 denti (2,72)
- 23 denti (2,61)
Per una migliore stima del rapporto di trasmissione, ecco un esempio dei rapporti di riduzione primaria di alcuni motori Vespa originali:
- V50 Speciale (4,25)
- PK 50 XL (4,00)
- V90/PK80 (2,86)
- 125PV (2,54)
A causa del livello di velocità molto più elevato di un motore sintonizzato, è spesso utile utilizzare un rapporto di riduzione più breve di quello originale utilizzato per una cilindrata simile. Solo perché un motore ha più potenza non significa che possa "tirare" un rapporto di trasmissione più lungo.
Il pignone qui offerto ha 23 denti e può essere utilizzato solo con il pignone della frizione COBRA disponibile con il SEPARAT!
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| Ingranaggi cambio (scooter classici) | |
|---|---|
| numero denti ingranaggio motore: | 23 |
| tipo dentatura: | diritto |
| combinazioni ingranaggi trasmissione primaria: | 60 denti diritti |
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|---|---|
| Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | | |
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