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Ingranaggi secondari -MALOSSI- Aprilia SR125/150, Piaggio Typhoon125X, Hexagon LX125 (ZAPM05), Skipper125 (ZAPM13), Skipper150 (ZAPM13), Gilera Runner FX125 (ZAPM07), Italjet Dragster125 (DR5010) (2a versione forzata) - 15/41 = 1:2.73
Cod. art.:
M6711079
Descrizione
Si prega di controllare PRIMA dell'acquisto se il pignone grande è premuto sull'albero principale (su cui è montata la ruota posteriore) o se è su una dentatura. Aprilia SR125/SR150 Typhoon 125 X / TPH 125 X (non TPH125)
M679614 (dentato) con: Gilera Runner FX125 Italjet Dragster 125 Piaggio Hexagon LX125 Piaggio Skipper 125/150 (non SKR)
Di solito si adatta:
M6711079 (swaged) è incluso:
M679614 (dentato) con:
(USA)
Il cambio originale dei modelli 125cc Piaggio/Gilera 2 tempi è volutamente molto corto. Di solito utilizzate come city car, beneficiano di una riduzione di marcia corta e rendono la vita difficile alle auto molto più grandi ad ogni semaforo di partenza. Tuttavia, la trasmissione originale è chiaramente troppo corta per un'elevata velocità finale, soprattutto in combinazione con un cilindro con una cilindrata maggiore.
Anche in questo caso, per sfruttare appieno le capacità prestazionali, l'ingranaggio malossiano è l'ideale. Con un cilindro più grande si possono raggiungere i 15-20 km/h e oltre senza sovraccaricare il motore di giri troppo alti. In generale si può dire che con la riduzione 15/41 il cambio è circa il 20% più lungo rispetto al cambio standard (solo sui modelli standard a riduzione corta Hexagon LX il motore è già il 28% più lungo dopo la conversione al cambio 15/41).
ALBERO PRINCIPALE:
Questo riduttore può essere utilizzato solo per motori con albero principale liscio.
Qui il pignone grande viene premuto sull'asse della ruota posteriore. Per montarlo, il pignone originale deve essere spinto fuori dall'albero principale con una pressa stabile. La forza di fuga necessaria può superare le 10 tonnellate! Premere il nuovo pignone Malossi sull'albero principale originale esistente. Per fare questo, raffreddare l'albero (compartimento del ghiaccio o spray per il ghiaccio) e riscaldare il pignone (acqua bollente) per evitare che il pignone si grippi durante la pressatura.
ALBERO DI COMPAGNAMENTO:
Il piccolo albero ausiliario collegato davanti ad esso deve solo essere riposizionato.
Rimuovere il pignone originale dall'albero ausiliario originale e montarlo sul nuovo albero ausiliario Malossi.
Adatto solo per i motori 125cc di seconda generazione come Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, non adatto per SKR125/150, TPH125, EX125/150!
(USA)
99,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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punto/i fedeltà
| Ingranaggi (scooter automatici) | |
|---|---|
| numero denti albero intermedio (piccolo): | 15 |
| numero denti albero uscita: | 41 |
| rapporto trasmissione secondaria: | 2.7333 |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Malossi | 6711079, M6711079 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| 6711079 | M6711079 | Getriebe | Sekundär | Übersetzung | Gangrad | Zahnräder | Primärgetriebe | Sekundärgetriebe | Gear | Box | Final | Drive | Transmission Secondaire | Ingranaggio Secondario | Caja De Cambios Secudaria | | |
Versioni disponibili
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