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Ingranaggi secondari -MALOSSI- Piaggio SKR125 (CSM1T), Typhoon 125 (ZAPM02), Hexagon EX125 (EXS1T), Hexagon EX150 (EXV1T) - (1a versione dentata) - 15/41 = 1:2.73
Cod. art.:
M678657
Descrizione
Il cambio originale dei modelli 125cc Piaggio/Gilera 2 tempi è volutamente molto corto. Di solito utilizzate come city car, beneficiano di una riduzione di marcia corta e rendono la vita difficile alle auto molto più grandi ad ogni semaforo di partenza. Tuttavia, la trasmissione originale è chiaramente troppo corta per un'elevata velocità finale, soprattutto in combinazione con un cilindro con una cilindrata maggiore.
Per ottenere il massimo delle prestazioni da questi motori la Malossigegetriebe è l'ideale. Con un cilindro più grande, il motore può raggiungere rapidamente i 15-20 km/h e oltre senza sovraccaricare il motore di velocità troppo elevate. In generale si può dire che con la riduzione 15/41 il cambio è circa il 20% più lungo rispetto al cambio standard (solo sui modelli Hexagon EX150 standard con una riduzione leggermente più lunga il motore è solo circa il 13% più lungo dopo la conversione al cambio 15/41, che è ancora chiaramente evidente e sufficiente)
Sui modelli SKR125/TPH125, questo cambio può essere utilizzato anche su un motore standard. Il motore gira poi significativamente più basso in autostrada a parità di velocità massima. L'accelerazione si deteriora solo leggermente, e questo può anche essere parzialmente compensato con uno Sportvario. Di norma, la velocità massima aumenta di circa 5-10 km/h in condizioni favorevoli, anche con un motore standard.
ALBERO PRINCIPALE:
Questa trasmissione è adatta solo per motori con albero principale scanalato.
In questo caso il pignone di grandi dimensioni viene spinto sulla dentatura lato ingranaggio dell'asse della ruota posteriore e fissato con un anello elastico.
Albero della presa di forza:
il piccolo albero ausiliario collegato davanti ad esso deve essere premuto.
Per fare questo, premere il pignone originale dall'albero ausiliario originale e premerlo sul nuovo albero ausiliario Malossi. Questo può ancora essere fatto con una morsa sufficientemente dimensionata. Tuttavia, una pressa stazionaria è molto più comoda e delicata sul materiale. Forza di fuga tra 2-3 tonnellate.
Adatto solo per la prima generazione di motori 125/150cc come utilizzati nei modelli SKR125, SKR150, TPH125, Hexagon EX125, Hexagon EXV150.
Attenzione: questo riduttore è quasi identico all'articolo Malossi M679614. Ma il grande ingranaggio per l'albero principale è molto più sottile su M678657 e quindi adatto solo per i vecchi riduttori SKR, TPH125, EX125.
(USA)
90,00 €
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punto/i fedeltà
| Ingranaggi (scooter automatici) | |
|---|---|
| numero denti albero intermedio (piccolo): | 15 |
| numero denti albero uscita: | 41 |
| rapporto trasmissione secondaria: | 2.7333 |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Malossi | 678657, M678657 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| 678657 | M678657 | Getriebe | Sekundär | Übersetzung | Gangrad | Zahnräder | Primärgetriebe | Sekundärgetriebe | Gear | Box | Final | Drive | Transmission Secondaire | Ingranaggio Secondario | Caja De Cambios Secudaria | | |
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