Marmitta -MALOSSI Racing MHR EXHAUST- Vespa Primavera, ET3 125cc 2T

Descrizione

Lo scarico di Malossi per il kit di cilindri MHR da 136cc. Realizzato in lamiera d'acciaio da 0,8 mm, saldato a TIG e verniciato trasparente. Silenziatore posteriore in alluminio con superficie anodizzata blu. Molla e gomma montate sul blocco motore.

PRESTAZIONI
Purtroppo lo stesso Malossi non fornisce dati sulle prestazioni, ma sottolinea che lo scarico è uno dei più potenti della sua categoria e provoca un aumento delle prestazioni esplicitamente nella fascia media e alta dei giri.

MODIFICHE
Una caratteristica speciale è che può essere utilizzato su veicoli con sportello del vano bagagli nel pannello laterale sinistro senza dover modificare il telaio. Per accogliere la lunghezza di risonanza necessaria, lo scarico viene fatto passare intorno all'ammortizzatore. Per questo motivo una parte dell'alloggiamento del motore (condotto della ventola) e il coperchio del cilindro devono essere tagliati (vedi istruzioni nell'area download).

CONCLUSIONE: Bellissimo sistema di risonanza classico per il massimo delle prestazioni con il 'carattere turbo' di un cilindro MHR 136cc non lavorato. A causa del volume niente per le orecchie 'tedesche' nell'uso quotidiano.

NOTA: Come ogni serio impianto di scarico da corsa, il Malossi è realizzato in acciaio normale e solo laccato trasparente. L'esperienza dimostra che la vernice trasparente brucia nel giro di pochi chilometri. Se si desidera proteggere il sistema in modo permanente dalla corrosione, è necessario che sia trattato galvanicamente (nichelato, cromato ecc.) prima del primo utilizzo.

(US10220)

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Malossi	M3216857, 3216857

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