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Marmitta -QUALITÀ OEM, Sport (siluro)- Vespa PK125 ETS

7672871
118,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio.
Generale
classe prestazione: sport, standard
Marmitte
aspetto: standard
materiale corpo marmitta: acciaio
finitura corpo marmitta: verniciato opaco
collettore di scarico incl.:
Colore
colore principale: nero
Guppi termici
tipo di motore: 2 tempi
montaggio marmitta: flangia
tipo flangia: 2 viti
interasse prigionieri marmitta: 56 mm
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Lo scarico PK 125 ETS è un piccolo prodigio. Oltre al suo design discreto, il sistema di...Continua a leggere

Descrizione


Lo scarico PK 125 ETS è un piccolo prodigio.
Oltre al suo design discreto, il sistema di scarico replica offre il vantaggio di aumentare la potenza su tutta la gamma di velocità e di ottenere circa 500 giri/min in più rispetto allo scarico PK 125 standard.


>> Questo significa che ha quasi raggiunto il livello di velocità della Polini Banana. Con un vantaggio decisivo. Non si sente. La costruzione e le pareti spesse di questa replica ti fanno sentire quasi solo il rumore di aspirazione durante la guida. Lo scarico ideale per tutti coloro che vogliono un po' più potenza, ma per i quali i sistemi di scarico a risonanza sono troppo impegnativi e rumorosi.


Si armonizza perfettamente con tutti i cilindri DR 130, Polini 133, Malossi 136 e simili. Lo scarico può essere installato su tutti i modelli a corsa lunga della PK 125 e delle serie S, XL 1 e XL 2. Si adatta anche ai modelli a corsa lunga delle precedenti serie Primavera e ET3.


Per i modelli PK 80 e PK 100 utilizzare la banana ETS con gomito da 50ccm (3332422).
Purtroppo, spesso è necessaria una rielaborazione del gomito/supporto.

In contrasto con l'originale, la replica non ha un foro di 5 mm nel tubo diffusore, che può essere montato successivamente, ma non ha un'influenza decisiva sulle prestazioni. Il carburatore 20/20 SHB della Vespa ETS è originariamente equipaggiato con ND 42, HD 76, soffocatore/ugello di avviamento a freddo 60. Per altri modelli e configurazioni del motore, l'ugello deve essere controllato e regolato.

Il montaggio di una ruota di scorta è possibile solo con misure di conversione, come nel caso della Vespa ETS originale. Fornito completo di piastra di montaggio a gomito e traversa. Se necessario, ordinare separatamente le nuove guarnizioni e il sigillante di scarico. Se possibile, lubrificare la vite che fissa la piastra di fissaggio alla traversa con pasta di rame per evitare che si incastrino.

NOTA: L'installazione del sistema ETS Replica non è sempre al 100%. Si consiglia un'installazione di prova "a secco" sul motore/veicolo per avere in anticipo un'idea più precisa delle possibili regolazioni. Si prega di comprendere che non possiamo ritirare apparecchiature / collettori già modificati/ri-saldati.

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Valutazioni


28/lug/2015

Perfekte Passform!
Echte Flüstertüte und macht auch auf der V50 mit 125er Motor nen schmalen Fuß!

18/mag/2015

Gute Verarbeitungsquqlität. Der mitgelieferte Halter passte an meiner PK 125 XL mit Originalzylinder nicht ohne Nacharbeit.

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