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Scarico -VMC Tork- Smallframe SILURO SPORT- Smallframe 135-170ccm - VMC GS56/58, ET6, ET7, Pinasco Zuera, Quattrini M1 56-60, M1-60B, M1l 56-60 (interasse perni 52-62mm)- Vespa V50, 50N, SS50, 50 SR, V90, ET3, PV125 - verniciato nero

VMC3697
Scarico -VMC Tork- Smallframe SILURO SPORT- Smallframe 135-170ccm - VMC GS56/58, ET6, ET7, Pinasco Zuera, Quattrini M1 56-60, M1-60B, M1l 56-60 (interasse perni 52-62mm)- Vespa V50, 50N, SS50, 50 SR, V90, ET3, PV125 - verniciato nero
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Descrizione


Scarico sportivo VMC Siluro per Vespa Smallframe 133-180cc - nero

Con il SILURO (siluro), VMC ha progettato una versione moderna dell'apprezzato scarico di serie delle leggendarie Vespa SS50/90. È stato ingrandito e, grazie al suo design con collettore divergente, ha gli atteggiamenti di un vero scarico sportivo.

Il look è quindi perfettamente adatto anche a Vespa piuttosto originali, ma i valori prestazionali sono davvero degni di nota.

Il SILURO è classicamente realizzato in lamiera d'acciaio stampata ed è dotato di isolamento acustico meccanico interno (piastre deflettrici). Con un diametro della flangia di Ø32 mm e una distanza dei perni di montaggio di 52-60 mm, è perfettamente adatto a tutti i moderni cilindri ad alte prestazioni. Può essere abbinato sia a un Polini 133 convenzionale sia a un Quattrini della serie M1 (M1 56-60, M160B, M1L 56-60). Si comporta molto bene anche con i cilindri EGIG 170/180 e con gli attuali cilindri VMC ET6/ET7 144cc.

Il SILURO Sport è stato progettato per ottenere prestazioni elevate. Può quindi raggiungere anche regimi a cinque cifre, ma non è silenzioso come uno scarico convenzionale "a banana" come quello di una Sito. In alternativa alla versione sportiva, esiste una versione touring che ha una potenza leggermente inferiore ma è anche molto più silenziosa.

Lo scarico si adatta a tutti i modelli V50, PV, ET3, anche a quelli con vano bagagli nel cofano laterale. Solo i primi modelli PV (VMA1T prima del 1976) hanno un vano bagagli più profondo, quindi lo scarico non si adatta qui. Per il montaggio sui modelli Vespa PK è necessario rimuovere parzialmente il divisorio (che contiene la ruota di scorta).

Disponibile in versione verniciata nera o cromata.

Traduzione AI

 
280,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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Auspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape |
Scarico sportivo VMC Siluro per Vespa Smallframe 133-180cc - nero Con il SILURO (siluro), VMC...Continua a leggere

Valutazioni


22/set/2023
Hammerauspuff macht 11500RPM

schoener Auspuff fahre ihn mit dem Prototypen des VMC CP58 Alu Zylinder Bohrung 58mm 135cc 51mm Hub kleine Zylinderhaube da brennt die Luzi im 3 gang will der dich abwerfen so beschleunigt der Auspuff bei 90km/H (11500U/min)schalte in den 4ten Gang (kein Ganganschluss Problem) trotz Drehschieber Betrieb und er geht weiter ab muss ihn aber erst weiter einfahren und abstimmen am Prototyp darf nichts dran kommen es gibt nur 3 Stück bis jetzt alle Test bestanden mit klein Anpassungen
Auspuff sehr genau gearbeitet bei niedrigen Drehzahlen recht leise im Hochdrehzalbereich wird recht laut. Der Auspuff jeden Cent wert top danke VMC

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