Sella -TSR Evo Sport- Vespa PX - laterale Alfatex | Selle | Sella | Telaio

Anteprima: Sella -TSR Evo Sport- Vespa PX - laterale Alfatex

Descrizione

La sella TSR EVO è tornata!
Il classico, ora in una versione nuova e migliorata - Made in Italy!

La sella TSR EVO Sport ha, a nostro avviso giustamente, una grande comunità di fan. Con la sua caratteristica forma a gobba, combina un look sportivo con un'ottima adattabilità al turismo.

Look classico da corsa grazie alle gobbe da corsa
Imbottitura stretta ma confortevole
Pratica chiusura magnetica
Prodotto in Italia

SEDILI CON FUNZIONE
Il TSR EVO Sport è stato progettato come sedile monoposto con una lunghezza totale di 60 cm e una lunghezza della seduta di 40 cm. È realizzato esclusivamente per noi in Italia. È realizzato a mano esclusivamente per noi in Italia e ha una solida scocca in acciaio che costituisce anche la gobba. Il sedile è quindi solo leggermente imbottito e non può essere utilizzato come sedile di emergenza per il passeggero, come nel caso di una Super Corsa, ad esempio. In compenso, il pilota ha un ottimo sostegno, un vero vantaggio, soprattutto con le attuali potenze del motore, ed è sicuramente uno dei motivi principali della popolarità della TSR EVO.

COME UN CAST
Formalmente, si adatta molto bene al telaio dei modelli Vespa PX. Si chiude molto saldamente al telaio e offre quindi l'impressione visiva di essere realizzato in un unico pezzo. Il rivestimento è in similpelle nera cucita. Le cuciture della sella non sono cucite ma pressate per una migliore impermeabilità. Il rivestimento del sedile è incollato a tenuta stagna e inoltre è pinzato dall'interno.

NUOVA TECNOLOGIA - OTTICA CLASSICA
Il nostro produttore di sedili in Italia è riuscito a mantenere l'apprezzato stile originale e altrettanto classico, conferendo al sedile molte caratteristiche moderne. Oltre alla già citata imbottitura per le lunghe distanze, il seggiolino è dotato di una chiusura magnetica. Certo, all'inizio eravamo scettici anche noi, ma nell'uso quotidiano la chiusura si è dimostrata più che valida. Il sedile non viene più sbloccato da una leva, ma da un forte magnete al neodimio che si innesta in una controparte corrispondente nella piastra di montaggio del sedile.

VANTAGGIO BLOCCO MAGNETICO
La forza adesiva del blocco magnetico è tale che qualsiasi persona non autorizzata che voglia aprire il sedile avrà l'impressione che il sedile sia bloccato. Tuttavia, una trazione decisa lo sblocca e consente una facile apertura, anche se lo scooter è dotato di portapacchi posteriore. Questi ultimi spesso impediscono l'accesso ai meccanismi di leva convenzionali dei sedili a panca originali.

CONCLUSIONESella sportiva ben studiata, con un look classico da racer e aggiornamenti contemporanei per il motociclista sportivo e ambizioso.

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Piaggio	198399, 219038

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