Set cavo freno -VESPA T5 125cc conversione, Ø=2,9mm con occhiello- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200

Anteprima: Set cavo freno -VESPA T5 125cc conversione, Ø=2,9mm con occhiello- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200

Descrizione

Il sistema di regolazione del freno posteriore dei modelli Vespa PX è purtroppo sempre rimasto sullo standard un po' anacronistico degli anni '50.
Così qui un normale Bowde è bloccato tra due piastre metalliche e l'estremità del cavo è piegata e tenuta in una cinghia.
Se il cavo viene riaggiustato più spesso, i singoli fili vengono giuntati e il cavo non può più essere usato quando si cambia il motore.
Da quel momento in poi, regolare il gioco del cavo senza un attrezzo adatto è sempre un po' complicato.

Un rimedio è la conversione al sistema di cavi dei freni dei modelli Vespa T5.
Questo modello sportivo speciale basato su PX è dotato di un cavo del freno con filettatura a passo d'uomo e può essere facilmente regolato mediante un dado zigrinato. Le parti necessarie per la conversione sono completamente incluse nel nostro set.

MISURE DI CONVERSIONE NECESSARIE:
Per effettuare la conversione è necessario realizzare una fessura nella guida del cavo del pedale del freno. Il cavo del freno T5 ha un nipplo ad ogni estremità e quindi non può più essere infilato attraverso il foro nudo della guida del cavo sul pedale. Inoltre, la vite di regolazione M8 dei blocchetti motore PX deve essere rimossa e forata sul Ma0 del supporto del cavo del freno.

In seguito avrete un freno posteriore sempre comodamente regolabile e un cavo del freno che durerà per tutta la vita del vostro scooter.

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